この記事は、2015年6月29日に本ブログのオリジナル（本国版）である「Oryx-Blog（英語）」とBellingcatで公開された記事を翻訳したものです。 意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しが異なっている箇所があります。
シリア中部におけるイスラム国（ISIL）の攻勢は、戦闘員がこれまで手の届かなかった地域へ活動範囲を拡大することを可能にしただけでなく、今やアサド政権のガス供給網や複数の戦線におけるプレゼンス、そして最重要拠点にしてシリア最大の空軍基地であるT4空軍基地と同基地へ通じる唯一の道路までも脅かしています。
近隣にあるポンプ場と同じ名称であるT4については、より一般的には（正確ではないが）「ティヤス」を含む数多くの通称で知られています。タドムル空軍基地陥落後の現在では、シリア空軍（SyAAF）が実効支配する16の作戦基地の一つとなり、その防衛は空軍がシリア領空を掌握する上で必要不可欠なものとなりました。
現在、T4基地では少なくとも3個の戦闘爆撃機飛行隊と1個のヘリコプター飛行隊が運用されており、運用機にはシリア空軍の誇る「Su-24M2」もあります。また、同基地には、過去10年間で大部分が段階的に退役した「MiG-25」飛行隊の拠点でもありました。シリア最大の空軍基地であるにもかかわらず、T4には滑走路がたった1本しかないため、この唯一の滑走路が破壊された場合、この基地は極めて脆弱な状態に陥るでしょう。
2014年半ばから後半にかけてシリア中部と東部の全域で電撃的な進撃を続けたISILによるT4基地への攻撃を予期して、同基地の戦力は、制圧される前のタブカ空軍基地から避難してきた「L-39」練習機の暫定的な飛行隊と少なくとも4機の「Mi-8/17」ヘリコプターから構成される分遣隊の配備によって増強されました。
T4基地の高い軍事的価値を深く認識しているアサド政権が基地防衛に多大な努力を尽くしたことで、今では難攻不落の要塞同然と言えるものとなっています。「要塞T4」は、現時点におけるISIL支配下のタドムルとアサド政権支配下のホムスを隔てる障壁としても機能していることから、その重要性が一層高まっているのです。
2014年半ばから後半にかけてシリア中部と東部の全域で電撃的な進撃を続けたISILによるT4基地への攻撃を予期して、同基地の戦力は、制圧される前のタブカ空軍基地から避難してきた「L-39」練習機の暫定的な飛行隊と少なくとも4機の「Mi-8/17」ヘリコプターから構成される分遣隊の配備によって増強されました。
T4基地の高い軍事的価値を深く認識しているアサド政権が基地防衛に多大な努力を尽くしたことで、今では難攻不落の要塞同然と言えるものとなっています。「要塞T4」は、現時点におけるISIL支配下のタドムルとアサド政権支配下のホムスを隔てる障壁としても機能していることから、その重要性が一層高まっているのです。
T4基地守備隊は過去1年間を通じてISIL部隊と幾度も衝突しており、最新の攻勢では将校用宿舎とT4ポンプ場付近まで迫ったようです。ISIL関連のツイッターアカウントによる複数の報告によれば、2015年5月下旬にT4基地は砲撃を受けたものの、これが基地に損害を与えたかどうかは現時点でも確認されていません。
基地自体はISILの手に落ちるという差し迫った危険には晒されていないものの、T4へ通じる唯一の道路の支配権が争われている状況です。したがって、ISILがホムス方面への進撃を続けた場合、この道路は完全にISILに制圧される可能性が高いと思われます。そうなればT4基地は孤立し、道路によるアクセスが不可能となるため、いずれ重大な問題を引き起こすでしょう。
基地自体はISILの手に落ちるという差し迫った危険には晒されていないものの、T4へ通じる唯一の道路の支配権が争われている状況です。したがって、ISILがホムス方面への進撃を続けた場合、この道路は完全にISILに制圧される可能性が高いと思われます。そうなればT4基地は孤立し、道路によるアクセスが不可能となるため、いずれ重大な問題を引き起こすでしょう。
T4基地への補給は空軍の輸送機とヘリコプターに頼らざるを得なくなるでしょうが、この空輸戦術では重火器や燃料を搬入できないという深刻な欠点があります（編訳者注：空軍の機体では燃料すら十分な量を輸送できない）。もちろん、アサド政権にとって貴重なリソースを大量に消費することになるという事実があることは言うまでもありません。
T4に配備されている航空機とヘリコプター飛行隊はISIL戦闘員にとって大きな悩みの種となり得るだけでなく、ホムス県で将来行われるあらゆるISILの攻勢を阻止する能力を有しています。ただし、空軍は現実の情勢に十分に対応できない状態が続いており、地上戦が終わった後にようやく参戦する事例が少なくありません。したがって、T4基地で運用可能な戦力を最大限に活用するためには、地上部隊と空軍機・ヘリコプターとの連携強化が不可欠です。そして、空軍が最近失った町に対して行った自暴自棄の報復攻撃についても止める必要があります。これらの出撃で殺害された数多くの罪なき民間人の命だけでなく、無用な出撃に投入された貴重な航空機自体も救うことができるからです。浪費された飛行時間は、代わりにアサド政権の地上部隊を支援する任務に割り当てられるべきでしょう。
例えば、Hulayhilah守備隊を支援するためにT4から出撃した申し訳程度の任務はたった１回だけであり、最近ISIL戦闘員によって占領されたガス田やアル・スクナ、アル・ハイル、アラクといった数多くの町を守る部隊には航空支援が皆無だったのです。空軍はタドムル陥落時もほぼ静観しており、地上部隊の士気を高めるための意味のない出撃を繰り返しただけでした。この町がISILに占領された後にやっと激しい空爆が開始されたものの、使用された爆弾が住宅地へ無差別に投下されたことは周知のとおりです。
タドムルに存在する巨大な兵器貯蔵庫と空軍基地はISIL戦闘員に大量の武器弾薬を提供していたため、高度な精密誘導兵器を装備できる空軍の戦闘爆撃機にとって当然の標的となりました。ところが、どの貯蔵庫もシリア空軍の攻撃目標とはならず、タドムルで鹵獲された６門の対空砲を撃破するため動いたのはアメリカ主導の有志連合軍でした[1]。精密誘導兵器を搭載可能な機体の大半がタドムルから僅か60kmしか離れていないT4基地に配備されているにもかかわらず、です。
T4に配備されている航空機とヘリコプター飛行隊はISIL戦闘員にとって大きな悩みの種となり得るだけでなく、ホムス県で将来行われるあらゆるISILの攻勢を阻止する能力を有しています。ただし、空軍は現実の情勢に十分に対応できない状態が続いており、地上戦が終わった後にようやく参戦する事例が少なくありません。したがって、T4基地で運用可能な戦力を最大限に活用するためには、地上部隊と空軍機・ヘリコプターとの連携強化が不可欠です。そして、空軍が最近失った町に対して行った自暴自棄の報復攻撃についても止める必要があります。これらの出撃で殺害された数多くの罪なき民間人の命だけでなく、無用な出撃に投入された貴重な航空機自体も救うことができるからです。浪費された飛行時間は、代わりにアサド政権の地上部隊を支援する任務に割り当てられるべきでしょう。
例えば、Hulayhilah守備隊を支援するためにT4から出撃した申し訳程度の任務はたった１回だけであり、最近ISIL戦闘員によって占領されたガス田やアル・スクナ、アル・ハイル、アラクといった数多くの町を守る部隊には航空支援が皆無だったのです。空軍はタドムル陥落時もほぼ静観しており、地上部隊の士気を高めるための意味のない出撃を繰り返しただけでした。この町がISILに占領された後にやっと激しい空爆が開始されたものの、使用された爆弾が住宅地へ無差別に投下されたことは周知のとおりです。
タドムルに存在する巨大な兵器貯蔵庫と空軍基地はISIL戦闘員に大量の武器弾薬を提供していたため、高度な精密誘導兵器を装備できる空軍の戦闘爆撃機にとって当然の標的となりました。ところが、どの貯蔵庫もシリア空軍の攻撃目標とはならず、タドムルで鹵獲された６門の対空砲を撃破するため動いたのはアメリカ主導の有志連合軍でした[1]。精密誘導兵器を搭載可能な機体の大半がタドムルから僅か60kmしか離れていないT4基地に配備されているにもかかわらず、です。
種類が豊富なシリアの空対地精密誘導ミサイルは、数は限られている上に内戦では全く使用されていません。このことから、その大半は将来起こるかもしれないアメリカやイスラエルとの武力衝突に備えて温存されている可能性が高いと考えられます。しかし、戦争が4年目に突入した今、こうした兵器をこの内戦で活用する方が賢明ではないかという疑問が生じます。現時点におけるシリア空軍の精密誘導兵器のストックは急速に枯渇するでしょうが、ロシアによって迅速に補充される可能性があります。ロシア製兵器が定期的にシリアに供給され続けている事実が、まさにその証左です。
最新の（公開されている）衛星画像でT4をチェックすると、基地周辺に運用不能と思われる多数の航空機が点在して様子が確認できます。2014年10月には退役した「MiG-25」が32機もありました。確かに壮観ではあるものの、かつて強大だった「フォックスバット」飛行隊の時代の終焉を告げる光景です。「MiG-25」飛行隊は過去10年間にわたり徐々に退役が進められ、世紀の変わり目までに運用可能な機体は僅か数機となっていました。
シリアが導入した「MiG-25」の数は約40機です。これらには、（後に「MiG-25PDS」に改修された）「MiG-25P/PD」迎撃機や「MiG-25R/RB」偵察機、「MiG-25PU」複座練習機が含まれると見られています。「MiG-25」飛行隊の退役理由については、機体の老朽化とそれに伴う運用維持費の増加のみならず、この機種がイスラエルのジャミングに対して脆弱だった点にもあるかもしれません。
シリア内戦では一部の「MiG-25」の運用が複数回にわたって再開された模様です。最後に確認された出撃は2014年3月と4月に行われ、その際に「MiG-25PD(S)」が地上目標に向けて「R-40」空対空ミサイルを発射しました。当然ながら、これらの出撃は実りある結果をもたらしませんでした。
最後に「MiG-25」を運用したのはタドムルの詳細不明な飛行隊であり、2013年末まで3機の「MiG-25PD(S)」と1機の「MiG-25PU」を配備していました。その後、これらはT4基地へ移送され、既に保管状態にある「MiG-25」飛行隊の残存機と合流したと思われます。
シリア空軍の「Su-24M2」を含むT4基地から運用される現用機の大半は、同基地内に58基設けられた航空機用強化シェルター（HAS）に格納されています。T4は古くからシリアの「Su-24」の拠点であり、その大半は基地南東部に配置されていますが、常に数機がジーン基地に派遣されています。「Su-24」は間違いなくシリア空軍にとって最重要戦力であり、過去4年間で多用されてきた存在です。
T4基地はISIL支配地域に近接しているにもかかわらず、「Su-24」を運用する第819飛行隊がISIL攻撃に参加することは稀です。その代わり、「Su-24」飛行隊は、主にシリア全土の村落を攻撃対象としている長距離攻撃部隊として機能しています。デリゾールからクネイトラに至るまでの攻撃どころかキプロスのアクロティリ基地に駐留するイギリス空軍のリアクションタイムをテストすることさえ成し遂げてきたのです。
以前の報告とは反対に、1990年代半ばにリビアからシリアへの「Su-24MK」1機と「Su-24MR」1機の移送は実際には行われなかった可能性があるようです。実際、複数のシリア空軍パイロット及びT4基地の元司令官によって否定されています。これはシリアが入手した「Su-24」の数が僅か20機であることを意味します。しかしながら、これらの「Su-24MK」のうち19機は2010年から2013年にかけてロシア・ルジェフの第514ARZ航空機修理工場によりM2規格に改修されました。そして、内戦への参加に間に合うかのように、全機が比較的注目されることなくシリアへ帰還したのです。
この改修では機体の古い制御システムを新型に入れ替えることによって、改良された照準能力・航法および火器管制システムがもたらされました。また、MK2はより新しい搭載装備である「KAB-500/1500（精密誘導爆弾、数字は爆弾の重量を示す）」、「Kh-31A/P」、「Kh-59」、「R-73」との互換性も得ています。つまり、既存の「FAB（無誘導爆弾）」、「OFAB（破砕爆弾）」、「RBK（クラスター爆弾）」、「Kh-25」、「Kh-28」、「Kh-29L」、「Kh-29T」、「Kh-58」空対地ミサイル、「KAB-500」及び「KAB-1500」誘導爆弾、「S-24/25」空対地ロケット弾やロケットポッド、「R-60」空対空ミサイルといった搭載兵器群に新しいものが追加されたわけです。
シリアでは、「R-73」を除く全兵装が「Su-24M2」で運用可能となっていますが、この空対空ミサイルは「MiG-29SM」専用となっています。
シリア空軍が入手した20機の「Su-24」のうち、2015年6月時点で11機が運用可能な状態にあります。このうち内戦前に事故で全損した1機を除く全機が内戦中に何らかの損失を被りました。
1機は2012年11月28日にダーラト・イッザ上空で自由シリア軍のMANPADS（携帯式地対空ミサイル）によって、別の1機は2014年9月23日に占領下のゴラン高原上空に迷い込んだ後、イスラエル軍の「パトリオット」地対空ミサイルによって撃墜されました。さらに別の1機は2015年6月11日にNahtah 近郊に墜落しましたが、これはおそらく搭載していた爆弾の早期爆発が原因とみられています。
2015年5月、1機の「Su-24M2」が対空砲火で深刻な損傷を受けた後、パイロットは機体の状態にもかかわらず、何とかT4基地まで辿り着かせることに成功しました。しかし、損傷が安全な着陸に支障をきたすことが明らかな状態になり、最終的に滑走路へのアプローチ中に墜落しました。パイロットと航法士はともに無事脱出したと伝えられています。
2015年5月28日には、さらに2機が事故で失われたとみられています。両機が次の出撃に向けて再武装中だった際に爆発が発生し、少なくとも5名の死亡と十数名の負傷者をもたらしたとのことです。
そして、地上砲火を受けてもう2機が運用不能となってしまいました。両機の損傷は軽微で修理可能ではあるものの、現在のシリア空軍には必要なリソースが不足しているために何もできていません。こうした損失で運用可能な「Su-24MK2」はほぼ半減し、1機ごとの損失がシリア空軍にとって大きな痛手となっています。
シリア空軍が入手した20機の「Su-24」のうち、2015年6月時点で11機が運用可能な状態にあります。このうち内戦前に事故で全損した1機を除く全機が内戦中に何らかの損失を被りました。
1機は2012年11月28日にダーラト・イッザ上空で自由シリア軍のMANPADS（携帯式地対空ミサイル）によって、別の1機は2014年9月23日に占領下のゴラン高原上空に迷い込んだ後、イスラエル軍の「パトリオット」地対空ミサイルによって撃墜されました。さらに別の1機は2015年6月11日にNahtah 近郊に墜落しましたが、これはおそらく搭載していた爆弾の早期爆発が原因とみられています。
2015年5月、1機の「Su-24M2」が対空砲火で深刻な損傷を受けた後、パイロットは機体の状態にもかかわらず、何とかT4基地まで辿り着かせることに成功しました。しかし、損傷が安全な着陸に支障をきたすことが明らかな状態になり、最終的に滑走路へのアプローチ中に墜落しました。パイロットと航法士はともに無事脱出したと伝えられています。
2015年5月28日には、さらに2機が事故で失われたとみられています。両機が次の出撃に向けて再武装中だった際に爆発が発生し、少なくとも5名の死亡と十数名の負傷者をもたらしたとのことです。
そして、地上砲火を受けてもう2機が運用不能となってしまいました。両機の損傷は軽微で修理可能ではあるものの、現在のシリア空軍には必要なリソースが不足しているために何もできていません。こうした損失で運用可能な「Su-24MK2」はほぼ半減し、1機ごとの損失がシリア空軍にとって大きな痛手となっています。
T4基地に駐留する2番目の戦闘爆撃飛行隊は「Su-22M4」を運用しており、全機が同基地の北西部及び南西部に配置されています。第827飛行隊は過去1年間でISIL戦闘員に対する攻撃任務に頻繁に投入され、主にシリアの砂漠地帯をパトロールする「スクーア・アル・サハラ（砂漠の鷹）」旅団の支援任務に従事してきました。
「Su-22M4」は、「S-24/25」空対地ロケット弾、無誘導ロケット弾ポッド、「FAB」、「OFAB」、「RBK」の各種爆弾、「KMGU-2」ディスペンサー、「Kh-25」、「Kh-28」、「Kh-29L」、「Kh-29T」、「Kh-58」空対地ミサイル、そして「R-60」空対空ミサイルを搭載可能です。ただし、シリア内戦における「Su-22M4」はほぼ完全に無誘導兵器のプラットホームとして使用されています（誘導兵器を運用可能という能力は無視され続けています）。
ISILの対空砲火に頻繁に狙われる「Su-22」を運用する第827飛行隊ですが、過去4年間の損失は比較的軽微であり、2014年11月30日にシャエルのガス田付近でISIL戦闘員に撃墜された「Su-22M4」が1機のみです。「Su-24M2」と同様に、戦闘による損傷を受けた数機が修理待ちの状態にあります。
2014年中盤から年末にかけて、T4空軍基地の航空戦力は「L-39」分遣隊の配備によってさらに強化されました。今ではシリア上空で目撃されることは稀ですが、シリア空軍が保有する「L-39」機の残存機はほぼ全戦線で作戦飛行を続けており、「L-39ZO/ZA」はアレッポ及びダマスカス地域において、ほぼ夜間の出撃に限定して運用されています。
T4基地に配備されている「L-39」は、ナイラブ／アレッポ国際空港にあるシリア空軍修理整備センター（通称「工廠」）でオーバーホールされた機体の一部です。こうした機体は、2014年8月24日にISILに制圧される前のタブカ基地を含む、シリア国内で生き残っている作戦基地に配備されました。現在T4に配備されている「L-39」自体は、以前はタブカに配備されていたとみられています。これらは、ISILがシリアで攻勢を展開するに中で、その戦闘員たちを追うように移動してきたのです。
「L-39」の火力向上を図るため、オーバーホールされた全機体には（そもそも同機種での使用が想定されていなかった）「B-8」80mmロケット弾ポッドの搭載用配線が施されました。下の画像には、現在T4空軍基地に配備されている「B-8」を装備した「L-39ZO」が写っています。このロケット弾ポッドの搭載のおかげで、従来は57mmロケット弾ポッドと爆弾だけを装備可能だった「L-39」の能力が大幅に強化されたのです。
最近のT4基地の衛星画像では常に少なくとも5機の「L-39」が存在しており、その大半は「MiG-25」が以前に使用していたエプロンや現在は「L-39」の支援施設として機能している複合強化シェルターに駐機している様子が確認できます。
現在T4に配備されている「Mi-8/17」分遣隊は、この地域に残存するアサド政権軍を支援するとともに、空軍基地とアサド政権支配下のシリア全土との連絡役を担っています。
最近の衛星画像では、「L-39」のすぐ西側に4機の「Mi-8/17」が駐機している様子が確認できます。
「MiG-25」飛行隊の退役後、中身が空となった多くの強化シェルターは、兵舎や武器庫、さらにはトーチカに転用されています。衛星画像では基地の北東側に位置する２つのシェルターと南東部に位置する一つのシェルター周辺では特に活発な動きを見せており、常に複数のトラックがシェルター内や付近に存在している状況です。
T4の中央には1個戦車中隊が駐屯しており、この基地の防御体制をさらに強化しています。
デリゾール周辺の油田を守備するために派遣されたスラブ軍団（PMC）のロシア人傭兵たちは、同市への到着前にT4基地に立ち寄ったことが確認されています。実際に戦闘するよりも写真撮影に多くの時間を費やしているように見えた彼らは、デリゾールへ向かう道中のアル・スクナ近郊で反政府勢力に待ち伏せ攻撃を受け総崩れとなり、速やかにロシアに帰国しました。その後、ロシア政府によってこの活動が違法と判断されたため、スラブ連隊の代表者たちは連邦保安庁（FSB）に拘束されてしまったことは言うまでもありません（編訳者注：ロシアではPMC自体が非合法の存在であるため）。
下の画像は、５人の傭兵がSu-24M2 ‘2514’ の前で撮った記念写真です。
空軍基地を囲むように配置された2基の「S-75（SA-2）」と3基の「S-125（SA-3）」地対空ミサイル（SAM）陣地は現在も稼働中であり、敵を混乱させるためか定期的に位置を変更しています。そもそも旧式装備である以上、これらが有志連合軍の空爆を迎え撃つのには全く役に立たないでしょうが、それでも空爆の初期段階で敵機の最低高度を押し上げたり、他の勢力による単独攻撃を牽制する効果は期待できるでしょう。
T4基地に配備されている「L-39」は、ナイラブ／アレッポ国際空港にあるシリア空軍修理整備センター（通称「工廠」）でオーバーホールされた機体の一部です。こうした機体は、2014年8月24日にISILに制圧される前のタブカ基地を含む、シリア国内で生き残っている作戦基地に配備されました。現在T4に配備されている「L-39」自体は、以前はタブカに配備されていたとみられています。これらは、ISILがシリアで攻勢を展開するに中で、その戦闘員たちを追うように移動してきたのです。
「L-39」の火力向上を図るため、オーバーホールされた全機体には（そもそも同機種での使用が想定されていなかった）「B-8」80mmロケット弾ポッドの搭載用配線が施されました。下の画像には、現在T4空軍基地に配備されている「B-8」を装備した「L-39ZO」が写っています。このロケット弾ポッドの搭載のおかげで、従来は57mmロケット弾ポッドと爆弾だけを装備可能だった「L-39」の能力が大幅に強化されたのです。
最近のT4基地の衛星画像では常に少なくとも5機の「L-39」が存在しており、その大半は「MiG-25」が以前に使用していたエプロンや現在は「L-39」の支援施設として機能している複合強化シェルターに駐機している様子が確認できます。
現在T4に配備されている「Mi-8/17」分遣隊は、この地域に残存するアサド政権軍を支援するとともに、空軍基地とアサド政権支配下のシリア全土との連絡役を担っています。
最近の衛星画像では、「L-39」のすぐ西側に4機の「Mi-8/17」が駐機している様子が確認できます。
「MiG-25」飛行隊の退役後、中身が空となった多くの強化シェルターは、兵舎や武器庫、さらにはトーチカに転用されています。衛星画像では基地の北東側に位置する２つのシェルターと南東部に位置する一つのシェルター周辺では特に活発な動きを見せており、常に複数のトラックがシェルター内や付近に存在している状況です。
T4の中央には1個戦車中隊が駐屯しており、この基地の防御体制をさらに強化しています。
デリゾール周辺の油田を守備するために派遣されたスラブ軍団（PMC）のロシア人傭兵たちは、同市への到着前にT4基地に立ち寄ったことが確認されています。実際に戦闘するよりも写真撮影に多くの時間を費やしているように見えた彼らは、デリゾールへ向かう道中のアル・スクナ近郊で反政府勢力に待ち伏せ攻撃を受け総崩れとなり、速やかにロシアに帰国しました。その後、ロシア政府によってこの活動が違法と判断されたため、スラブ連隊の代表者たちは連邦保安庁（FSB）に拘束されてしまったことは言うまでもありません（編訳者注：ロシアではPMC自体が非合法の存在であるため）。
下の画像は、５人の傭兵がSu-24M2 ‘2514’ の前で撮った記念写真です。
空軍基地を囲むように配置された2基の「S-75（SA-2）」と3基の「S-125（SA-3）」地対空ミサイル（SAM）陣地は現在も稼働中であり、敵を混乱させるためか定期的に位置を変更しています。そもそも旧式装備である以上、これらが有志連合軍の空爆を迎え撃つのには全く役に立たないでしょうが、それでも空爆の初期段階で敵機の最低高度を押し上げたり、他の勢力による単独攻撃を牽制する効果は期待できるでしょう。
これらのSAMを目標へ指向する任務を担うシステムは、「P-18 "スプーンレストD"」2次元VHF対空捜索レーダー（２基）と「P-35/37 "バーロック"」早期警戒レーダー（２基）です。これらはシリア中部を飛行するあらゆる航空機の探知を担当していますが、タドムル空軍基地と多数のレーダーがISILに占領された今では極めて重要な任務となっています。T4にはさらに１基ずつの「RSP-7」飛行場監視レーダーと「1L22 「パロル」」対空・識別（IFF）レーダーが配備されており、着陸を控えた航空機の誘導に用いられています。
ISILによるこの重要な空軍基地への新たな攻撃は、またしても基地に到達前に阻止されました。ここ最近続く彼らの劣勢を考えると、これが基地を制圧できる最後の機会だったかもしれません。その規模と重要性の大きさゆえに、T4要塞は確かにシリア空軍の主要拠点としての機能を維持し続けるでしょう。
お知らせ2：2025年10月に「Volume 1: Part 2（陸軍AFV）」が発売されました。
お知らせ3：2025年12月に「Volume 2（空軍）」が発売されました。
お知らせ4：2026年2月に「Volume 3（海軍） 」が発売されました
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