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2024年4月10日水曜日

アルプスの機甲戦力：スイスの軍用車両・重火器（一覧）

著：シュタイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　当記事は、2023年8月19日に本国版「Oryx」（英語）に投稿された記事を翻訳したものです。意訳などにより、僅かに意味や言い回しを変更した箇所があります。

　いかなる（近隣の）国々からの侵略に直面する可能性が僅かでも存在しないように思える冷戦終結後の今までも、スイスが相当数の装甲戦闘車両（AFV）を運用し続けていることに多くの人は驚くかもしれません。

　ほとんどのトーチカが閉鎖され、航空兵力も大幅に削減されたにもかかわらず、スイス軍は継続的に戦力の近代化に取り組んでいます。これには、新たな装備の導入と、（限定的な）改修事業による既存のAFVの近代化の両方が含まれています。

　スイス軍の不思議な点は、30機の「F-18」と18機の「F-5」戦闘機を保有していながら、1994年に最後のホーカー「ハンター」退役後に空対地攻撃能力を喪失したことです。その代わり、スイス陸軍は大量の「M109」自走砲を地上部隊の火力支援装備として頼りにしてきました。

　2027年以降における「F-35A」の導入と共に、少量の「GBU-53」と「GBU-54」誘導爆弾の入手によってスイスは限定的な空対地攻撃能力を復活させることになるでしょう。[1]

　スイス陸軍では、（地上）火力支援アセットの重要性を疑う余地は残されていません。陸軍は2023年現在で133台の「M109 "KAWEST WE（戦闘能力向上及び戦力維持仕様）"」自走砲を保有しており、火力支援能力を引き続き重要視していることを明確に示しています。将来的には、10年以内に「M109」を「RCH-155」や「アーチャー」155mm自走榴弾砲に更新する計画があります。

　自走砲と並んで、スイス陸軍は「ピラーニャ-V」ベースの「メイザー 16」120mm自走迫撃砲（SPM）を合計で48台発注しました。しかしながら、スイス陸軍の保有兵器には多連装ロケット砲（MRL）が含まれていません。

　ロシアによるウクライナ侵攻を受けて、スイス陸軍はすでに発注した装備の数を一気に増加させました。特に、「メイザー16」SPMの発注数は32から48まで増えました。また、「ピオニア・パンツァーファールツォイク 21」戦闘工兵車の調達数も60から84に増加しています。ただし、スイス陸軍が有する110台の「パンツァーイェーガー90」戦車駆逐車は、後継が不在のまま2022年に退役してしまいました。

　スイスによるAFV導入は装軌式よりも装輪式のプラットフォームを好む傾向が強まっていることを特徴としており、この選択は同国の広範囲に及び道路網に適切なものと言えるでしょう。

　「ビソン」要塞砲や「センティ」ブンカー（トーチカ）のような象徴的な構造物が過去の遺物となり、現在のスイスはブンカーに頼るのではなく、国内全域への迅速な戦力投入を優先する戦略をとっています。この変革は、1,000台近くの「M113」装甲兵員輸送車をスクラップにして「デューロIIIP」といった現代的な装輪式の代替車両を採用するなどの決定からも明らかです。

　スイス軍の火力と有効性をさらに向上させるために今後いかなる措置が講じられたとしても、ロシアによるウクライナ侵攻は今後何十年もの間は実体を伴ったスイス軍を存続させ、常に変化する全地球的な情勢におけるスイスの即応性を確実なものにさせることでしょう。

この一覧は、現在のスイス陸軍で使用されている全種類のAFVをリストアップ化を試みたものです。
この一覧には、画像・映像などで存在が確認された現役・保管車両と発注中のものを掲載しています。
レーダー、 (装甲) トラックとジープ類はこの一覧には含まれていません。
スイスでは、兵器の能力向上や寿命の延長を表現するためにさまざまな略語を用いています：KAWEST(戦闘能力向上）、WE(戦力維持プログラム)、NUV（長寿命化）など
各兵器の名前をクリックすると当該兵器の画像を見ることができます。

戦車 (205)

134 パンツァー87 WE（レオパルト2A4）
71 パンツァー87（レオパルト2A4） (保管状態)

歩兵戦闘車 (186)

186 CV9030CH (改修を経て2040年まで運用予定)

装軌式装甲兵員輸送車(90)

装輪式装甲兵員輸送車 (930)

歩兵機動車(4+)

4 モワク「イーグルV 4x4 EOR」 (爆発物処理部隊で運用)
(?) ACS「LAPV エノク」

偵察車 (228)

69 モワク「イーグルII 4x4 - アウフクラルングスファールツォイク 93/97」 (改修を経て2030年代前半まで運用予定)
59 モワク「イーグルIII 4x4 - SKdt INTAFF」（砲兵指揮観測車） (同上)
100 モワク「イーグル V 6x6 - アウフクラルングスファールツォイク TASYS」 (2030年以降に配備)

軽攻撃車両 (10)

10 ラインメタル「AGF サーバル」LAUF（偵察戦闘車） (更新予定)

工兵・支援車両など

通信車両 (64)

指揮車両(310)

自走迫撃砲(48,発注中)

48 メイザー16 120mm自走迫撃砲 (2024年以降に配備)

自走砲 (133)

133 M109 KAWEST WE 155mm自走榴弾砲 (20230年代前半以降に更新予定)

対空砲 (48)

48 35mm フラブ・カン63/90 ''エリコン GDF'' 35mm対空機関砲 (更新予定)

固定配備式地対空ミサイルシステム (5個中隊分,発注中)

5 MIM-104E "パトリオット PAC-3 " 中隊 [射程: 70+km] (発注中,2022年に退役した「レイピア」の後継)

[1] Switzerland – F-35 Joint Strike Fighter Aircraft and Weapons https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/switzerland-f-35-joint-strike-fighter-aircraft-and-weapons

2024年4月3日水曜日

黄計画：1940年におけるドイツ軍のルクセンブルク侵攻で各陣営が損失した兵器類（全一覧）

著：シュタイン・ミッツァーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　第二次世界大戦におけるルクセンブルクでの戦いは、ルクセンブルク国家憲兵隊及び志願兵とドイツ国防軍の間で行われた短期間の戦闘であり、ナチス・ドイツが迅速に勝利を収めるという結果で終わったことは以外と知られていません。

　戦いの原因となったドイツによるルクセンブルクへの侵攻は1940年5月10日に始まり、僅か1日で終わりを告げました。

　1867年のロンドン条約の結果として、当時のルクセンブルクは軍隊を持たず、防衛は国家憲兵と志願兵から構成される小規模な部隊を当てにせざるを得ない状態でした。

　それにもかかわらず、ルクセンブルクはドイツの電撃戦からデンマークよりも長く生き残ることができました。なぜならば、デンマークには陸軍と空軍があったものの、1940年4月9日にナチス・ドイツに侵攻で始まった僅か2時間の戦闘の後に降伏したからです。

　ドイツ軍のルクセンブルク侵攻は3つの装甲師団がルクセンブルクの国境を越えた午前4時35分に始まり、彼らはスロープと爆薬を用いてシュスター線のバリケード突破に成功しました。散発的な銃撃戦を除くと、（志願兵の大部分が兵舎に籠城していたこともあったせいか）ドイツ軍が大した抵抗を受けたという記録はありません。

　少数のドイツ兵がヴォルムメルダンジュの橋を占領し、そこでドイツ軍の進撃停止を要求した2人の税関職員を拘束しました。（国境の）ザウアー川に架かる橋は部分的に破壊されていましたが、ドイツの工兵部隊によって迅速に修復を受け、戦車をルクセンブルク領内に入れることを可能にしました。

　国境検問所から国家憲兵隊や志願兵部隊の司令部への通信はルクセンブルク政府と大公宮に侵攻が始まったことを知らせ、午前6時30分に政府関係者の大多数が自動車に乗って首都から国境の町エッシュへ避難しました。ただし、彼らはそこで125人ものドイツ兵が待ち構えていたことを知りませんでした...「Fi156 "シュトルヒ"」で輸送された彼らは、すでに侵攻本隊が到着するまで同地域の確保に当たっていたのです。

　勇敢にも1人の国家憲兵隊員が125人の兵士に立ち向かって国から立ち去るように要求しましたが、彼は希望した答えを得る代わりに捕虜にされてしまったことは言うまでもないでしょう（注：殺害されなかったのは意外かもしれませんが）。

　ルクセンブルク大公を伴った政府関係者の車列はエッシュでの拘束を何とか回避し、田舎道を使ってフランスへの脱出に成功しました。

ルクセンブルクが侵攻される直前に、シュスター線のバリケード前でポーズをとっているルクセンブルクの国家憲兵隊員たち：中央の2名は小銃を背負っているが、両端の2名は非常に小さなスパイク型銃剣を装着可能な「モデル1884」型回転式拳銃を携行している[1]

　午前8時、第1シパーヒー旅団と第5機甲大隊の支援を受けたフランス第3軽騎兵師団は、南の国境を越えてルクセンブルクに入ってドイツ軍への威力偵察を試みるも失敗に終わりました。

　フランス空軍が進撃するドイツ軍に対して出撃を控えていたことに我慢できなかったイギリス空軍は、フランスに駐留していた第226飛行隊のフェアリー「バトル」軽爆撃機にドイツ軍の攻撃を命じました。ルクセンブルク上空で激しい対空砲火に遭った爆撃機部隊は何とかして危険な空域から脱出したものの、大部分の機体が軽い損傷を被り、このうち1機がヒールゼンハフ近郊へ墜落しました（この墜落では、乗員1名が死亡し、負傷した2名もドイツ軍の捕虜となりました）。

1940年5月10日にヒールゼンハフに墜落した "フェアリー「バトル」"：3名の乗員はドイツ兵によって燃え上がる残骸から引き揚げられたものの、後にダグラス・キャメロン中尉は負傷が原因で地元の病院にて命を落とした[2][3]

　こうした間も国家憲兵隊はドイツ軍に抵抗し続けましたが全く歯が立たず、正午前に首都が占領され、夕方には南部を除く国土の大部分がドイツ軍に占領されてしまったのです。

　ルクセンブルクが受けた損失は戦傷者7名（このうち国家憲兵隊6名、兵士1名）であり、ドイツ国防軍の損失は戦死者36名でした。

　5月11日、国土から逃れたルクセンブルク政府はパリに到着し、在仏公使館に拠点を構えました。ドイツの空爆を危惧した政府はさらに南下し、最初にフォンテーヌブロー、次にポワチエに移し、その後はポルトガルとイギリスへ逃れ、最終的には戦争の終わりまでカナダに落ち着く結果となりました。

　当然ながら、カナダに亡命したシャルロット大公が国民統合の重要なシンボルとなったことも記憶にとどめておくべきでしょう。