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2023年7月1日土曜日

複雑な内戦の象徴:リビア内戦の両陣営で使われている謎の多連装ロケット砲


※  当記事は、2021年12月14日に「Oryx」本国版(英語)に投稿された記事を翻訳したものです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所があります。


著: ステイン・ミッツアー と ヨースト・オリーマンズ (編訳:Tarao Goo)

 2020年6月初旬、リビアの国民合意政府(GNA)に忠実な部隊が戦略上重要な都市であるタルフーナを占領し、リビア国民軍(LNA)が首都トリポリの攻略を目指して約14か月も展開してきた攻勢が正式に終了したことを世に知らしめました。[1]

 市内に散乱していた戦利品を取捨選択する過程で、GNAはこの時点で全く知られていなかった多くの多連装ロケット砲(MRL)に遭遇しました(下の画像)。

 タルフーナはリビア西部におけるLNAの大規模な補給地として機能しており、彼らがアラブ首長国連邦(UAE)からかなりの軍事支援を受けていたため、この地でも両者のつながりを簡単に構築することができました。それゆえに、謎のMRLについても起源を容易に特定することができたのです。[2]

 MRLのロケット弾ポッド自体は容易に特定することができました。それらはトルコのロケットサン社がUAEに納入した、巨大な「ジョバリア防衛システム(重多連装ロケット砲)」に搭載されているものと同じロケット弾ポッドだったからです。

 ただし、トラックとロケット弾ポッドを搭載する架台を特定することは、北朝鮮によるUAEへの武器輸出に関する予備知識がない限りは困難を極めます。実際、この架台については、1989年にUAEが購入した北朝鮮製240mm MRL「M-1989」で使用されていたものであることが容易に特定できました。[3]

 また、ロケット弾の発射機構を搭載していたトラックも注目に値するものでした。なぜならば、それは(「ACP90」とも呼ばれる)イタリアの「イヴェコ260/330.3」の装甲が強化された派生型だったからです。このトラックは北朝鮮で運用されていませんが、この事実は長くにわたって重火器を搭載するための適切な大型トラック産業を欠いていた同国が、外国から輸入した車両を活用することで(需要に)しばしば間に合わせていたことを意味します。

 このケースでは北朝鮮は専用のトラックを納入しなかったようであり、おそらくはUAE自身でMRLを搭載するのに適したプラットフォームの(それ専用に)改修を支援したものと考えられます。


 北朝鮮がどの程度のMRLをUAEに引き渡したのか、同様にUAEがそれをLNAに供与したのかが不明であることから、今でもUAE軍に多くの北朝鮮製MRLが存在する可能性があることは確実でしょう。

 しかし、今や北朝鮮の独特な240mmロケット弾をアメリカからの制裁を受けることなく入手できなくなったことは、おそらくUAEがどこかの時点で彼らから導入した全てのMRLをトルコ製122mmロケット弾を発射できるように改修し、その後にいくつかがリビアに輸送されてLNAで使用された可能性が高いことを意味しています。

 少なくとも2基のMRLは数個のロケット弾ポッドと一緒に、新しい所有者:LNAによってタルフーナで放棄されました。

LNAによって遺棄されたロケットサン社製122mmロケット弾ポッド(タルフーナにて)

 240mm MRLは北朝鮮で大量に導入され、後にイラン、ミャンマー、アンゴラへの輸出でも商業的な成功を収めました。

 北朝鮮に導入された時点では、これが既存のMRLの中で最も射程距離が長い重MRLであり、90kgの弾頭を最大で43km離れた目標に向けて発射することが可能でした。

 UAEが導入した派生型では、トラックは12本の発射管を備えています。つまり、4台のトラックからは目標に対して48発のロケット弾の集中砲火を浴びせることができることを意味しています。

UAE軍の演習でロケット弾を発射する北朝鮮製240mm MRL

 前述のとおり。素晴らしい能力があるにもかかわらず、UAEにおけるこのユニークな大口径MRLのキャリアが極めて短いものだったことが判明しています。

 UAEが同時期に調達した170mm自走砲「M-1989 "コクサン(または主体砲)"」と同様に、240mm MRLはすでに1990年代後半から2000年代前半の間に現役を退いて保管状態に入り、おそらく現在もUAEのどこかの倉庫で生き残っているものと思われます。[4]

 彼らの退役はUAEにおける大口径MRLの運用が(当面は)終了したことを意味していますが、それでもなお、ロケット弾で標的に徹底的な集中砲火を浴びせるという概念はUAE軍首脳部の心を響かせたことには違いありません。同国の新たなMRL戦力を導入する試みでは、トルコのロケットサン社と共同で世界最大のMRLシステムを設計することになりました。

 「ジョバリア重多連装ロケット砲」として知られているこのシステムは基本的に20発の122mmロケット弾入りロケット弾ポッドを12個を装備したものであり、合計で240発(300mmロケット弾の場合は16発)の122mmロケット弾を搭載する、搭載可能弾数の面では世界最大のMRLです(注:107mmまたは300mmロケット弾ポッドも搭載可能)。

 (状況証拠から察するに)UAEが調達したロケット弾ポッドの数は「ジョバリア」で使用するために必要な数をはるかに上回っていたことは間違いなく、それらが最終的に北朝鮮製MRLの再武装に使われたと推測できます。[5]
 UAEが供与したMRLがリビアにどの程度残っているかは不明ですが、依然として使用されっていることだけは確実です。なぜならば、タルフーナで少なくとも2基のMRLがGNA部隊に鹵獲された約1年半後にそのうちの1基がGNAの首都であるトリポリの近郊で再び目撃されたからです(下の画像)。[6]

 そこではトルコから供与された「T-122 "サカリヤ" 」MRL用のロケット弾ポッドを搭載して運用され続けていますが、皮肉なことに、「T-122」にはUAEのMRLを再武装させたロケットサン社製の同じ122mmロケット弾ポッドが使用されています(注:「ジョバリア」と「T-122」のロケット弾ポッドが共通しているということ)。[7]

 同型のロケット弾ポットがさまざまな経路を経て内戦の両陣営で使用されることになったという事実は、現代の地政学が気まぐれな性格を持っていることを証明しています(注: LNA側は「UAEが北朝鮮から調達したMRLにトルコ製ロケット弾ポッドを搭載、その後に供与されたものを使用」、GNA側は「LNAから鹵獲したものにトルコから供与されたロケット弾ポッドを使用」)

トリポリ近郊で目撃された北朝鮮MRL(「T-122」用ロケット弾ポッド搭載型)

 トルコ製のロケット弾ポッドを搭載した北朝鮮のMRLがリビアへ送られ、トルコが支援する部隊に対して使用されたという実に奇妙な話はこれで終わりです。

 しばらく外交的に対立関係にあったトルコとUAEは数十年にわたる文化・軍事・経済的な協力を継続し、関係の正常化と回復を図ろうとしているため、将来的にトルコ製兵器が北朝鮮製MRLの運用者に使用されることは起こりえないでしょう。

 2021年11月下旬、トルコのエルドアン大統領とUAEの事実上の統治者であるアブダビ首長国のムハンマド・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーン皇太子がアンカラで会談し、両国は技術やエネルギー分野などへの数十億ドルの投資に関する協力覚書に調印しました。[8]

 おそらく遠くない将来にトルコの兵器産業は再びUAEの重要なサプライヤーとなり、UAEの北朝鮮製MRLのケースと同様に高度な兵器類を提供するようになるでしょう。



[1] Disaster at Tarhuna: When Haftar Lost Another Stronghold In Crushing Defeat To The GNA https://www.oryxspioenkop.com/2020/09/disaster-at-tarhuna-how-haftar-blew-yet.html
[2] Tracking Arms Transfers By The UAE, Russia, Jordan And Egypt To The Libyan National Army Since 2014 https://www.oryxspioenkop.com/2020/06/types-of-arms-and-equipment-supplied-to.html
[3] Inconvenient arms: North Korean weapons in the Middle East https://www.oryxspioenkop.com/2020/11/inconvenient-arms-north-korean-weapons.html
[4] Inconvenient arms: North Korean weapons in the Middle East https://www.oryxspioenkop.com/2020/11/inconvenient-arms-north-korean-weapons.html
[5] SIPRI Trade Registers https://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php
[6] https://twitter.com/Oded121351/status/1427514232749404180
[7] https://twitter.com/Oded121351/status/1333049882299539460
[8] Turkey, UAE sign investment accords worth billions of dollars https://www.reuters.com/world/middle-east/turkey-hopes-uae-investment-deals-during-ankara-talks-2021-11-24/





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2023年6月17日土曜日

無残な結末:短命に終わったヨルダンの「CH-4B」UCAV飛行隊


著:ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ(編訳:Tarao Goo

 無人戦闘航空機(UCAV)を運用する国が年々増加している中で、ヨルダンは保有する全UCAVを運用開始から約2年で退役させてしまったことは知られていません。

 この劇的な動きの原因にあったのは、同国の6機から成る中国製「CH-4B」武装ドローン飛行隊の性能でした。このUCAVは信頼性が低く、ほかのヨルダン空軍(RJAF)が有するアセットと互換性がなく、さらに(ジャミングなどの)厳しい電子戦環境下で運用できないことが明らかであったため、RJAFでほとんど運用されずに売りに出されてしまったのです。[1]

 ヨルダンは2016年に最初の「CH-4B」を導入し、6機はザルカ空軍基地H4ルワイシェッド空軍基地に分遣隊を置くアブドッラー2世空軍基地の第9飛行隊に配備されました。[2]

 当初、ヨルダンは(「CH-4B」を調達する以前に)イタリア製の武装型「ファルコ-EVO」に注目していましたが、最終的にその生産の実現が結実することはありませんでした。 また、アメリカはヨルダンに非武装型の「MQ-1 "プレデター"」や「プレデターXP」を提供する意思を示したものの、武装可能ないかなる種類のUAVの引き渡しについては拒否しました。[3]

 ほかにUCAVを獲得する機会(販売国)が全くなかったため、ヨルダンはその時点で武装ドローンを販売してくれる唯一の国:中国に目を向ける結果に至りました。

 2015年にイラクが導入した「CH-4B」と異なり、ヨルダンが得たタイプは1,500kmを超える距離での運用を可能にさせる衛星通信装置(SATCOM)が装備されていました。[1]

 また、UCAVと一緒に大量の「AR-1」空対地ミサイル(AGM)や「FT-9」誘導爆弾も調達されており、後者はヘッダー画像で「CH-4B」の主翼パイロンに取り付けられている姿を見ることができます。

 すでに2018年11月の時点でヨルダン空軍は「CH-4B」の性能に不満であり、退役を検討していることを露わにしました。結局、このUCAVは2019年前半に退役させられた後に売りに出されるという結果を迎えました。[1]

  当初は6機全てがヨルダンから多大な支援を受けているハリーファ・ハフタル将軍率いるリビア国民軍(LNA)に売却されたと報じられましたが、ドローンが迎えた本当の運命はいまだ謎に包まれています。[4] 

 もっとも現実的なシナリオとしては、(LNAと違って)すでに大規模な「CH-4B」飛行隊を運用しているサウジアラビアに売却された可能性が挙げられます。

 ヨルダンと同様に、サウジアラビアも「CH-4B」の運用で問題に直面したようです。伝えられるところによれば、よく出くわす問題として、修理や整備に関する資料が不足していたり、スペアパーツの在庫や発注システムが無いといったことが含まれています。[5]

 同型機を2015年に導入したイラクでも同じ結果であり、全20機のうち8機は僅か数年の間に墜落し、残りの12機はスペアパーツが不足しているために、現在は格納庫で放置され続けているようです(注:2022年8月に最初の「CH-4B」が運用に復帰したと報じられました)。[6] [7]

 別の「CH-4B」ユーザーであるアルジェリアは、数か月のうちに3機を事故で失ってしまいました。[8]


 「CH-4B」が退役した後のRJAFは、偵察や標的の捜索・指示、さらには精密打撃用に有人機を使用する状態に逆戻りしています。

 現在のヨルダン軍で運用されている唯一のUAVは「シーベル」「S-100 "カムコプター"」VTOL型無人航空システム(UAS)であり、10機未満の数が現役にあると考えられています。[9]

 また、ヨルダンは2010年代前半から中盤にかけて導入した4機から成るイタリアの「セレックス(注:現在はレオナルド社)」製「ファルコ」UAV飛行隊も運用していました。ヨルダン軍の「ファルコ」は少なくとも2機がシリア南部での作戦中に撃墜され、残った2機も2017年後半から翌年前半にかけて密かに退役したと伝えられています。 [10] [2]

 「CH-4B」が行っていた精密打撃の任務は、2013年にUAEから贈与された6機の「AT-802U」によって引き継がれています。

 当初イエメンによって発注されていた4機の同型機も(内戦などの原因でキャンセルされた結果として)、2016年にRJAFが導入しました。

 10機の「AT-802U」は「ウェスカムMX15」前方監視型赤外線装置(FLIR)を装備しており、「AGM-114 "ヘルファイア"」AGMや「GBU-12」、「GBU-58」レーザー誘導爆弾で武装することが可能です。

  約10時間という長い滞空時間や装備された高度なセンサー類、そして最新の精密誘導兵器の運用能力を考慮すると、ヨルダンは結果的に「AT-802U」を運用した方がより都合が良いと判断したと断言することができるでしょう。

レーザー誘導爆弾を搭載しているヨルダン空軍の「AT-802U」

 ヨルダンが「CH-4B」の運用を続けるよりも処分することを好んだという事実=保有する中高度・長時間滞空(MALE)型UAVを全廃したことは、この中国製UCAVが抱えていた問題を解決するには、あまりにも厳しすぎたことを示しているのかもしれません。

 中国製UCAVは多くの国々で実戦投入されていますが、特にリビア、ナイジェリア、イエメンにおける作戦では、常にその性能に不十分な点が多くあったようです。[5] [6] 

 かつて中国製UCAVを導入した数か国は近年になってトルコ製UCAV、特に「バイラクタルTB2」の調達に切り替えています。

 ヨルダン空軍はFLIR装置や精密誘導兵器を装備した数種類の航空機の導入によって「CH-4B」の退役で生じた空白を何とか補完してきましたが、この国がいつの日か再び武装ドローンの導入を試みることは決して考えられないことではないでしょう。

 「CH-4B」で大失敗した後にヨルダンがUCAVの導入で再び中国に目を向けることは起こりえそうになく、アメリカがこれまで武装ドローンを販売することに消極的だったことを踏まえると、UAEやトルコが新たなサプライヤーとなる可能性が考えられます。



[1] Jordan Sells Off Chinese UAVs https://www.uasvision.com/2019/06/06/jordan-sells-off-chinese-uavs/
[2] Jordan modernises https://www.keymilitary.com/article/jordan-modernises
[3] FORCE REPORT Royal Jordanian Air Force https://www.4aviation.nl/wp-content/uploads/2016/12/Jordan-feb16-AirForces-Monthly-PatrickRoegies-Marco-Dijkshoorn.pdf
[4] Jordanian UAVs apparently sold to Libya https://www.defenceweb.co.za/aerospace/unmanned-aerial-vehicles/jordanian-uavs-apparently-sold-to-libya/
[5] Chinese CH-4B Drones Keep Crashing In Algeria For Technical Fault https://www.globaldefensecorp.com/2021/03/11/chinese-ch-4b-drones-keep-crashing-in-algeria-for-technical-fault/
[6] OPERATION INHERENT RESOLVE LEAD INSPECTOR GENERAL REPORT TO THE UNITED STATES CONGRESS https://media.defense.gov/2021/May/04/2002633829/-1/-1/1/LEAD%20INSPECTOR%20GENERAL%20FOR%20OPERATION%20INHERENT%20RESOLVE.PDF
[7] Iraq’s Air Force Is At A Crossroads https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2021/05/11/iraqs-air-force-is-at-a-crossroads
[8] Tracking Worldwide Losses Of Chinese-Made UAVs https://www.oryxspioenkop.com/2021/11/tracking-worldwide-losses-of-chinese.html
[9] Royal Jordanian Air Force: Fit for the Fight https://aviationphotodigest.com/royal-jordanian-air-force/
[10] Drones Are Dropping Like Flies From the Sky Over Syria https://warisboring.com/drones-are-dropping-like-flies-from-the-sky-over-syria/

※  当記事は、2022年1月17日に「Oryx」本国版(英語)に投稿された記事を翻訳したも
    のです。意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所がありま   
  す。



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2023年4月20日木曜日

内戦から内戦へ:スーダン軍の重火器・軍用車両(一覧)


著:ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ

  1. この記事に掲載している一覧のねらいは、現在のスーダンが保有している全種類のAFVや重火器を包括的に網羅することにあります。
  2. 簡素化や不必要な混乱を避けるため、この一覧にはレーダーやトラック、テクニカルは含まれていません。
  3. スーダンの軍事産業社(MIC)が売り込むも依然としてスーダン軍に採用されていないものや、イエメンに投入されているスーダンの部隊で使用されるもスーダン自身が保有していない兵器類も、この一覧には含まれていません。
  4.  各兵器類に複数の派生型が存在している場合は、そのように表示されています。
  5. 多くの兵器にはスーダン独自の名称が存在しますが、複数の兵器類に同一の名称が付与されているることが多いこちょから、混乱を避けるために(原則として)掲載していません。
  6. アポストロフィーなどに囲まれた部分は、他の呼称や非公式の呼称を示しています。
  7. 射程距離が不明なミサイルなどについては、判明次第追加されます。
  8. 各兵器類の名前をクリックするとスーダンで運用中の当該兵器類の画像を見ることができます。

戦車
装甲兵員輸送車


戦術ロケット弾


牽引式対空砲


固定式地対空ミサイルシステム


自走式地対空ミサイルシステム