Oryx Blog - ジャパン: 2月 2025

2025年2月18日火曜日

時の試練に耐えて：ベトナムのアメリカ製艦艇

著：シュタイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　当記事は、2023年1月11日に本国版「Oryx」（英語）に投稿された記事を翻訳したものです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所があります。

　共産主義国となったベトナムで運用されたアメリカ製装備の話題は、軍事愛好家やアナリストを魅了してきました。ただし、その魅力の割には、1975年の南ベトナム崩壊後の統一ベトナムで使用され続けた装備について書かれたものは意外とありません。まれにこの話題が取り上げられることがあるものの、そのほとんどは、「F-5E」や「C-130」、そして「UH-1」といった鹵獲機の運用についてのものです。北ベトナムは南ベトナム空軍から1,100機以上の飛行機とヘリコプターを鹵獲したと推定されています。同様に、相当数の装甲戦闘車両（AFV）が北ベトナムの手に渡り、その一部は今日でもベトナム人民軍の戦力をを支えているのです。

　これとは正反対に、勝者である北側に鹵獲された艦艇はごく少数でした。というのも、1975年4月30日に北ベトナム軍の戦車がサイゴンの大統領官邸の門を突き破る直前、ベトナム協和国海軍（RVNN）のほぼ全ての艦艇がフィリピンに向けて出航し、その大部分がフィリピン海軍に接収されてしまったからです。結果として、整備中の艦艇やフィリピンまでの航海に適していない小型艇だけが北ベトナムに鹵獲されました。彼らはそれまで海軍そのものを十分に組織できてていなかったため、これらの艦艇をベトナム人民海軍（VPN）に積極的に迎え入れたのでした。

　編入された艦艇には、河川哨戒艇（PBR）や高速哨戒艇（PCF）、突撃支援哨戒艇（ASPB）、そして河川機動母艦といった南ベトナムの河川機動部隊のほぼ全体が含まれていました（基本的に小型のために退避できなかったのです）。社会主義ベトナムはこれらの艦艇の一部をさらに数年間運用しましたが、最終的には大部分を廃棄処分としました。ただし、一部のPCFは今でもその姿を見ることができます。もちろん、メコンデルタでベトコンと戦うという本来の目的は、南ベトナムの敗北と共に失われています。北ベトナムは、南の海兵師団が保有していた「LVTP-5/LVTH-6」水陸両用装甲兵員輸送車も引継いだものの、これもすぐに廃棄処分となりました。

　上述のとおりRVNNの主力艦艇は一部を除いてフィリピンに向けて脱出しましたが、それでも北ベトナムは南ベトナム最後の港を制圧した際に、「エドサル」級護衛駆逐艦「チャン・カイン・ズー（HQ-4）」、「バーネガット」級フリゲート「ファン・グー・ラオ（HQ-15）」、アドミラブル級掃海艇「キーホア（HQ-09）」と「ハホイ（HQ-13）」に出くわしました。さらに3隻の戦車揚陸艦（LST）、3隻の中型揚陸艦（LSM）、13隻の汎用揚陸艇（LCU）、そして最大で25隻の「ポイント」級カッターも発見され、後に北ベトナムによって使用されました。南ベトナム軍によって無力化された艦艇はごく僅かであり、鹵獲された艦艇の大半については特に修理を要せずに自軍に編入できたとのことです。

1978年、カンボジア侵攻で旧南ベトナム軍の中型揚陸艦（LSM）から上陸するベトナム軍の「BTR-50」APC：艦首の40mm連装機関砲に注目

　ベトナム海軍に編入された最大の艦艇は「エドサル」級護衛駆逐艦「チャン・カイン・ズー（HQ-4）」であり、サイゴンで整備中に鹵獲されたものです。同艦は「T.03」という名で再就役し、後に「ダイ・キー (HQ-03)」に変更されました。[1]

　もともと、この駆逐艦は「フォースター」として1944年にアメリカ海軍に就役し、第二次世界大戦中は大西洋と地中海で護衛任務に就いていた艦です。後にアメリカ沿岸警備隊に移管され、1960年代にベトナム海域に派遣されました。そして、1971年になって姉妹艦の「キャンプ（1975年にフィリピンに脱出）」と共に南ベトナムへ供与され、最終的に社会主義ベトナムの手に落ちたのでした。

　「ダイ・キー（HQ-03）」は1970年代（あるいは1960年代）の基準からすると決して近代的なものではなかったものの、それでも2011年まではベトナムが運用していた艦艇としては最大の艦でした。ベトナム展開時における武装は対潜護衛艦、後に沿岸警備艦としての任務に対応したものとなっており、レーダー誘導式の76mm単装砲２門（ヘッダー画像にあるのは艦首の１門）、エリコン製20mm対空機関砲（AA）が数門、そして533mm魚雷発射管で構成されていました。[1]

　当初、VPNはこの武装の状態を維持していましたが、後日には主に（第二次世界大戦時には砲が備えられていた）空き砲座を活用して武装を強化していきました。この武装強化には前部の76mm砲の交換が含まれており、おそらくはソ連製と思しき大口径の対戦車砲または高射砲に換装されています。また、（大戦中に76mm砲、後にヘッジホッグ対潜迫撃砲が搭載された）第2砲座にも、前部と同じ単装砲が搭載されました。中央の533mm魚雷発射管は撤去されて「V-11」37mm連装対空機関砲が両舷側に各１門ずつ搭載されたほか、後部には（76mm砲が残されたものの）詳細不明の単装砲が追加されました。

　対空防御については、4門の「ZPU-4」14.5mm対空機関砲（両舷に2門ずつ）が追加されたことで一層強化されています。

　この武装が施された「ダイ・キー（HQ-03）」は、クメール・ルージュ海軍の妨害から（旧南ベトナム軍所属艦艇が主体の）上陸船団を保護するために1978年のカンボジア侵攻に投入されました。ちなみに、南ベトナムはすでに1974年の西沙諸島沖海戦で同艦を投入しましたが、中国が決定的な勝利を収めて終結しました。それ以来、彼らが同諸島を支配していることは既知のとおりです。スペアパーツの入手が不可能になったことから、1978年の戦争後に「ダイ・キー（HQ-03）」が出港したのは1982年の一度だけです。この艦は1990年代後半まで訓練用のハルク（船舶型訓練機材）として生き残りましたが、最終的に解体されて生涯を終えました。[2]

　「バーネガット」級フリゲート「ファン・グー・ラオ（HQ-15）」、「アドミラブル」級掃海艇「キーホア（HQ-09）」と「ハホイ（HQ-13）」は、艦番号をそれぞれ（HQ-01）、（HQ-05）、（HQ-07）に変更されてVPNに引継がれました。もともと、「バーネガット」級は第二次世界大戦中に水上機母艦として建造された後、フリゲートに分類され沿岸警備隊に移管された艦です。1971年と1972年に合計7隻が南ベトナム海軍に譲渡されました。正式な分類上はフリゲートですが、武装は前部に搭載された38口径5インチ砲（127mm両用砲）1門のみです。1974年の西沙諸島沖海戦における中国はこの弱点を巧みに利用し、標的とならないように常に2隻の「バーネガット」級の背後に回り込んだことが知られています。

　この戦いでの「バーネガット」の活躍に不安を感じたせいか、北ベトナムは編入後すぐに「2M3」25mm機関砲と「V-11」37mm機関砲を装備しました。「ファン・グー・ラオ（HQ-15）」は、後部甲板に「P-15 "テルミート"」対艦巡航ミサイル（AShM）用の発射機２基との「9K32 "ストレラ-2"」MANPADS用の四連装発射機２基を装備していたと伝えられることがありますが、これらの記述を裏付ける証拠画像は現時点でありません。[3]

　この艦の経歴については、1990年代か2000年代初頭の時点で解体されたという以外は分かっていません。「アドミラブル」級の２隻も同様で、判明している情報からすると、1980年代か1990年代初頭まで哨戒艇として運用されていたようです。[4]

「バーネガット」級フリゲート「ファン・グー・ラオ」：統一ベトナム時代に撮影された数少ない写真の一枚だ

「アドミラブル」級掃海艇「ハホイ（HQ-07）」：艦橋前の「V-11」37mm砲と救命艇のすぐ後方にある2門のボフォース40mm機関砲に注目

　それまで大型の揚陸艦を保有していなかったVPNにとって、３隻の戦車揚陸艦（LST）と3隻の中型揚陸艦（LSM）、そして13隻の汎用揚陸艇（LCU）の鹵獲は、戦力を増強する上で最も重要なアセットとなったことは間違いないでしょう。LSTは「PT-76」水陸両用戦車や海軍歩兵が使用する「BTR-50」APCを最大20両搭載することを可能にしただけでなく、その大きさゆえに自身を沿岸哨戒艇や砲艦として活用させることすらできたからです。[5] [6] [7]

　これらのLSTは1978年のカンボジア侵攻で社会主義ベトナム時代のキャリアを平凡にスタートさせた後、2隻が1988年の中国とのスプラトリー諸島海戦に投入されました。1974年の西沙諸島沖海戦と同様に、この時の中国が勝利を収めて島の支配権を掌握したことは言うまでもありません。この戦いで、「HQ-505」は中国側の優勢な火力に対抗するべく果敢に立ち向かった後に激しい損傷を受け、ベトナムのカムランに曳航される途中で沈没しました。[8]

　生き残った2隻のLSTは1979年と1980年にソ連から導入した2隻のポーランド製「ポルノクニーB」級中型揚陸艦が就役したにもかかわらず運用が続けられ、現在でも1隻が現役です。また、LSMとLCUは1980年代後半に退役して解体処分となりましたが、後者の１隻は今でも使用され続けています。

LST「ヴンタウ（HQ-503）」：この艦は2016年に72年の生涯を閉じた

ベトナム軍のLSTの甲板上に駐機している「Ka-25」対潜ヘリコプターと「ポルノクニーB」級中型揚陸艦（左奥）：両艦はどちらも今日まで運用され続けている

　艦艇そのものだけでなく、それらに装備されていたアメリカ製の兵装も時代を乗り越えてきました。

　驚異的な耐久力があるにもかかわらず、1隻を除く全てのLSTと数隻のPCFが退役した後の現在でもアメリカ製兵装を装備している艦艇の数は確実に減少しつつあります。唯一生き残っているLSTには依然として２連装のボフォース40mm機関砲とエリコン20mm機関砲が装備されており、PCFには後部甲板に12.7mm重機関銃と81mm迫撃砲を備えた銃架が１門だけ装備されています。

「チェン・チン・ユー(HQ-501)」の艦首に装備されている40mm機関砲と20mm機関砲（各二連装）：艦尾にも20mm機関砲が装備されている

PCFの後部甲板に搭載された81mm迫撃砲と12.7mm重機関銃（HMG）の火力プラットフォーム：この艦では「M2」50口径HMGが「NSV」に換装されているが、オリジナルのままの個体もある[9]

　アメリカ、南ベトナム、そして統一ベトナム海軍で80年もの長きにわたって使用され、ボロボロに錆びついたこれらの艦艇は、今日でもベトナム人民海軍で重要な役割を果たしていることは間違いないでしょう。今のところ、こうした懐かしさを感じさせる兵器は何とか持ちこたえていることを踏まえると、残存するアメリカ製の装備は今後数十年にわたってベトナム人の手で使用されるかもしれません（編訳者注：AFVや小火器の場合も同様と言える）。

　南ベトナムから鹵獲した最後の大型艦の生涯がまもなく終焉を迎えようとしていますが、ベトナムにおけるアメリカ製艦艇の物語はそこで終わりません。というのも、この国は2017年と2021年に2隻の「ハミルトン」級カッターを導入したからです。予想以上に長い時の試練に耐えることができたベトナムにおけるアメリカ製兵器は、両国間が敵対関係にあった日々より長く続いています。

VPNで現存する唯一の汎用揚陸艇（HQ-556）

ベトナムが保有する最後のアメリカ製LST「チェン・チン・ユー(HQ-501)」：甲板に「Mi-17」ヘリコプターが着陸しようとしている

[1] USS Forster (DE 334) http://www.navsource.org/archives/06/334.htm
[2] DAI KY Frigate (1944/1975) https://www.navypedia.org/ships/vietnam/vie_es_dai_ky.htm
[3] PHAM NGŨ LAÕ Frigate (1943/1975) https://www.navypedia.org/ships/vietnam/vie_es_pham_ngu_lao.htm
[4] KỲ HÒA patrol ships (1944/1975) https://www.navypedia.org/ships/vietnam/vie_es_ky_hoa.htm
[5] TRẦN KHÁNH DƯ tank landing ships (1944/1975) https://www.navypedia.org/ships/vietnam/vie_ls_tran_khanh_du.htm
[6] NINH GIANG medium landing ships (1944/1975) https://www.navypedia.org/ships/vietnam/vie_ls_ninh_giang.htm
[7] LCU1466 small landing ships (1953-1954/1975) https://www.navypedia.org/ships/vietnam/vie_ls_lcu1466.htm
[8] Vietnamese soldiers remember 1988 Spratlys battle against Chinese http://www.thanhniennews.com/politics/vietnamese-soldiers-remember-1988-spratlys-battle-against-chinese-60161.html

[9] https://i.postimg.cc/cJckJtPP/45.png

2025年に改訂・分冊版が発売予定です

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2025年2月15日土曜日

汝の敵を知れ：トルコの「T-55A」戦車

著：シュタイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　当記事は、2022年12月26日に本国版「Oryx」（英語）に投稿された記事を翻訳したものです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所があります。

　アンカラ近郊のエティメスグット戦車博物館には、1930年代にソ連から入手したトルコ初の本格的な戦車である「T-26」や1943年にドイツから納入された「III号戦車」や「IV号戦車」も含む、数多くの珍しいAFV（装甲戦闘車両）が展示されています。これらの戦車は総じて適度に良好な状態に保たれていますが、いずれもオリジナルの迷彩色が失われているほか、とある熱狂的な博物館の館長が、迫力に欠けると判断したに違いない全ての戦車に巨大な偽物の砲身を取り付けてしまいました。

　「R-35」や「ジェマル・トゥラル」装甲兵員輸送車、「M48」といったAFVの間にはもう１台の戦車が展示されています。これは決して珍しいものではありませんが、トルコ陸軍の戦車コレクションの中では驚くべき発見と言えます：それは、チェコスロバキア製の「T-55A」戦車です。[1]

　この戦車については、一般的にトルコ軍が国際治安支援部隊（ISAF）の一員としてアフガニスタンに派遣された2000年代に同国から贈られたものだと思われてきましたが、実際のところ、この「T-55A」は1991年にドイツから入手した戦車です。

　1990年に東ドイツ軍から引き継いだ膨大な数の兵器を処分しようと躍起になった統一ドイツは、これらの兵器を多くのヨーロッパ諸国に供与したり、破格の底値で売却したりし始めました。こうした兵器の大半は決して近代的なものではなかったにもかかわらず、極めて安価な価格であったことから、フィンランドやスウェーデンなどの国によって積極的に購入されたことはよく知られています。

　ギリシャとトルコの場合は、「マテリアルヒルフェ（物的支援）」計画の下でドイツから大量の兵器を（無償で）入手することになりました。前者はこの機会を利用して、500台の「BMP-1」歩兵戦闘車、12基の「9K33 "オーサ"」地対空ミサイルシステム、158門の「RM-70」多連装ロケット砲、306門の「ZU-23」対空機関砲、11,500発の「9M111 "ファゴット"」対戦車ミサイル、20,000発以上の「RPG-18」対戦車擲弾発射器の導入を通じて通常戦力の増強を図った一方で、当時PKK（クルド労働者党）との戦いの真っただ中にあったトルコは、戦火で荒廃したトルコ南東部の村落を守備する部隊に配備するための兵器の供与を要請しました。[2]

　これにドイツは喜んで応じ、約300台の「BTR-60」装甲兵員輸送車、300,000丁以上の「MPi-KM(S)-72」アサルトライフル、約5,000基の「RPG-7」対戦車擲弾発射器、2,500丁の「PK」汎用機関銃を引き渡しました。[2]

　また、「T-55A」戦車1台も引き渡されました。これについては、トルコ軍が東側戦車の慣熟とOPFOR（仮想敵）訓練に使用することを目的として要求したようです。なぜならば、ソ連の崩壊で旧ワルシャワ条約機構加盟国との通常戦の脅威が明らかに激減したとはいうものの、当時におけるトルコの近隣諸国は1か国を除いて未だに大量の「T-55」を運用していたからです（近隣の配備国：ブルガリア、シリア、ジョージア、アルメニア、イラン、アゼルバイジャン、イラク）。

　とりわけ、シリアは1980年代から1990年代にかけてPKKを公然と支援し、（現在でもシリアが自国領だと主張している）ハタイ県の領有権を主張していたことは前線のトルコ軍部隊がシリアの「T-55」と対峙する可能性が懸念されていました。

ミュンスター戦車博物館で展示される旧東ドイツ軍の「T-55A」：フェンダー前部の切れ込みは、この戦車（とトルコが入手した個体）が以前に「KMT-5M」地雷原処理ローラーを装備していたことを示している

　PKKを公然と支援して同組織の指導者であるアブドゥッラー・オジャランを匿っているにもかかわらず、シリアはトルコの激しい報復を恐れていなかったようで、シリア北部に兵力をほとんど投入していません。

　シリア北部の駐留部隊はほとんどが二流でした。というのも、レバノンの大部分を支配下に置くシリアはイスラエル占領下のゴラン高原近くに精鋭部隊を配備していたからです。それでも、北部の部隊も（一部は北朝鮮のレーザー測距儀やその他の装備で改良された）「T-55A」を大量に運用しており、その一部は第93機甲旅団に配備されていました。

　第93機甲旅団（通称：旅団93）は、2014年8月7日にイスラム国に制圧されるまでラッカ県アイン・イッサ近郊を拠点としていた部隊です。基地では少なくとも32台の「T-55」と4台の「BRDM-2」偵察車、そして10門の「D-30」122mm榴弾砲が発見されており、旅団93の制圧はシリア内戦で最大の重火器を鹵獲した事例となりました。[3]

　ちなみに、ISはその１か月前に（第93旅団とともにシリア北東部に駐留していた第17師団の大部分を構成していた）第121連隊を制圧しており、その際に8台の「T-55A」と10門の「BM-2」122mm多連装ロケット砲、15門の「M-46」130mmカノン砲を鹵獲しています。[4]

　シリア内戦の結果、（国家を相手にできる）通常戦力としてのシリア・アラブ陸軍は事実上の終焉を迎えました。シリアとの大規模な戦闘の可能性を受けて「T-55」の研究と習熟がまだ必要とされていた時代が、すでに終わりを告げたことは言うまでもありません。

　しかしながら、結果的にトルコ軍は2016年と2017年にシリアの戦場でイスラム国とYPG/SDFが用いた「T-55」（及び「T-62」と「T-72」）に遭遇することになります。後の2020年2月に実施された「スプリング・フィールド」作戦でも同じでした。[5] [6]

　何十年も前にドイツが導入した戦車は、最終的にある程度の実益をもたらしたかもしれません。ただし、問題となっている戦車の能力に関する詳細な知識はほとんど必要とされませんでした。なぜならば、遠くからUCAVで攻撃されて瓦礫の山と化してしまったからです。

イスラム国に鹵獲された第93旅団の（一部は北朝鮮のレーザー測距儀付きの）「T-55A」： 2014年８月

　旧東ドイツ軍の「T-55A」を研究して熟知したことでトルコ軍がその時代遅れの戦車を恐れることはほとんどなかったと思われますが、伝統的な宿敵であるギリシャ以外の脅威に対処するために軍がますます進化していることを示しています。

　「T-55A」の導入以降、トルコのOPFORへの取り組みは大幅に発展していると思われます。近頃では（リビアなどで鹵獲された）「トール」や「ブーク」、「パーンツィリ-S1」地対空ミサイルシステムなどが含まれると考えられており、これらはトルコ軍が敵の一歩先を行くために必要不可欠な道具となっていることでしょう。

トルコ軍の「BTR-60PB」：1990年代にドイツから約300台入手したうちの１台である

[1] Forgotten Designs: The Turkish Cemal Tural APC https://www.oryxspioenkop.com/2021/11/forgotten-designs-turkish-cemal-tural.html
[2] BMP-1A1 Ost in Greek Service https://tanks-encyclopedia.com/bmp-1-greece/
[3] Islamic State Captures Brigade 93 In Largest Heavy-Arms Haul Of Syrian Civil War https://www.oryxspioenkop.com/2014/08/islamic-state-captures-brigade-93-in.html
[4] Islamic State Captures Large Swathes Of Heavy Armament At Division 17 And Regiment 121 https://www.oryxspioenkop.com/2014/07/islamic-state-captures-large-swathes-of.html
[5] Armour In The Islamic State - The Story Of ’The Workshop’ https://www.oryxspioenkop.com/2017/08/armour-in-islamic-state-story-of.html
[6] The Idlib Turkey Shoot: The Destruction and Capture of Vehicles and Equipment by Turkish and Rebel Forces https://www.oryxspioenkop.com/2020/02/the-idlib-turkey-shoot-destruction-and.html

ヘッダー画像：アルペル・アカクラタ

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2025年2月8日土曜日

贅沢への渇望：ヤヒヤ・ジャメのカー・コレクション（一覧）

著：シュタイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo)

　この記事は、2022年12月27日に本ブログのオリジナル（本国版）である「Oryx-Blog（英語）」で公開された記事を翻訳したものです（編訳者は一覧の精査には関与していません）。意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しが異なっている箇所があります。

　西洋医学では喘息を治療できないと言われていますが、私は5分で治療できるのです：ヤヒヤ・ジャメ

　国外に追放されたガンビアのヤヒヤ・ジャメ元大統領は、（在任中に）アフリカ大陸で最小の国の元首にしてアフリカ大陸最大のVIP専用機と高級車コレクションを所有するという好奇心をそそる名誉を誇っていました。彼がこういった偉業を成し遂げた時点で、自国は国民の半数が1日2ドル以下で生活しているという、世界で最も貧しい国の一つという有り様でした。[1]

　22年間という長期の在任期間中、ジャメは国営企業から数千万ドルを横領し、さらに国の年金基金で自家用ジェット機を購入したことが知られています。[2]

　1994年のクーデターによる政権奪取から2017年の失脚までの間、彼は不正に得た富の多くを高級車や自家用ジェット機、宮殿に費やしたのです。

　セネガルとの国境に近いカニライという僻地の村に生まれたジャメは、この村を自らの支配力とイメージの象徴とすべく、かつての故郷を自身の本拠地へと拡大する大規模なプロジェクトを実行に移しました。これには、大統領官邸、家族や熱烈な支持者のための住居、高級ホテル、モスク、私設動物園、そしてなぜかレスリング競技場の建設が含まれていました。[3]

　その広大な敷地は、「T-54」戦車や「BRDM-2」偵察車、「ZU-23」23mm対空機関砲で武装した軍によって厳重に警備されていました。この私兵は、彼が7台所有する「ハマーH2（SUT）」リムジンのうちの1台で国を駆け巡る、悪名高いドライブにも同行しています。

　ジャメは2017年の選挙で敗北後、潔く辞任するどころか、対立候補の勝利を認めない状態を可能な限り長引かせ、（成功裏に）国庫を空にし、赤道ギニアへの亡命前に一台でも多くの車を国外に空輸しようと試みました。実際、ジャメの国外退去を促す取引が成立したのは、アダマ・バロウ新大統領がジャメの愛車13台の所有とそれらを赤道ギニアにある亡命先の自宅まで持ち出すことを保証した後だったのです！[4]

　ちなみに、ジャメの敗因は、自分が簡単に勝てると思い込んでいたため不正を働かなかったことにあります。

　赤道ギニアに旅立った後のジャンメがHIV/AIDSと喘息、そして不妊症の患者を治療する治療師としての活動を続けているかどうかは不明です。彼が残した数少ない永続的なレガシーと言えるのは、宮殿から宮殿への移動を容易にするためガンビア各地に建設した舗装道路かもしれません。

　2017年に当局が国内各地にあるジャメの資産を捜索したところ、プライベートでの使用や警備のために所有する100台以上の車両に遭遇しました。 [5]

　ちなみに、全ての車のシートには、「シャイフ・プロフェッサー・アルハジ・ドクター・ヤヒヤ・アブドゥル＝アズィーズ・アワル・ジェムス・ジュンクング・ジャメ・ナーシル・ディーン・バビリ・マンサ閣下」と彼のネームが入っていました。

ジャメの亡命後に、13台の彼の高級車たちが赤道ギニアへの空輸を待っている様子

　ジャメが所有した車の大部分は、アメリカ、ドイツ、イギリスから調達したものでした。

　彼はメルセデス・ベンツ「Sクラス」やロールス・ロイス「ファントム」に目がなかったようですが、ハマー「H2（SUT）」リムジンほどお気に入りの車種はなかったようと見受けられます。彼が数年にわたって合計で7台のハマー「H2」リムジンを購入したことからも、その度合いを察することができるのではないでしょうか。7台のうちの2台は、2008年にリビアのムアンマル・カダフィがガンビアを訪問した際に100台超の車列にいたことが記録されています。この時、皮肉にもカダフィはアメリカ主義の見本のような車の席に座ったのでした。[6]

　また、ジャメは国家承認を台湾から中国に切り替えた後、同国から贈呈された長城汽車「哈弗・派（ホバー・ピ）」リムジンも2台所有していました。

　ところで、ジャメは本格的なスポーツカーを購入したことはありません。ガンビアの地では一般的にスポーツカーの使用には適していないからです。その穴を埋め合わせるためか、ジャメはジョージアから「Su-25」対地攻撃機を購入し、パレードで観衆を喜ばせるために使用しました（これは彼がパイロットを解雇するまでの話であり、その後に同攻撃機は放棄される運命を迎えました）。[7]

　ジャメは、常軌を逸した行動と意思決定でよく知られている人物です。選挙で敗北した後、彼は国営テレビの生中継で勝者のバロウに勝利を祝福する電話をかけ、バロウの当選は「アッラーのご意志」であると宣言しました。[8]

　ところが、その数日後に彼は再び国営テレビに出演し、今度は「選挙結果を全面的に認めません。したがって、この選挙は完全に無効となります。」という声明を発表したのです。[9]

　運命の巡り合わせか、ジャメは平和的な政権移譲に同意したものの、それは国庫を空にし、13台の車を引き続き所有できるという保証を得た後のことでした。これらが実際に空輸されたかどうかは未確認のままですが、チャド政府の「C-130H-30」が少なくとも3機を空輸したと考えられています。[10]

　ジャメが国外へ去った後、ガンビアの新政権は少なくとも1,000万ドル（約15億円）を回収するという期待を抱いて、彼の車30台と全航空機を売りに出しました。（2018年にパプアニューギニアが40台のマセラティを激安価格で売ろうとしたことが証明しているように）このような荒れ果てた場所から最新の車を販売することは困難を極めたようで、ジャムの車が実際に販売されたかどうかは分かっていません。[11]

　ヤヒヤ・ジャメ... かつて「10億年は国を統治できる」や「アッラーがそう仰らない限り」職を辞することはないと豪語した男は、結局、愛する高級車13台を引き続き所有できることと引き換えに、国外追放に応じました。[10] [11]

　前代未聞の不名誉としか言いようのない、これ以上の恥ずべき統治の終わり方は世界のどこにも存在しないでしょう。唯一の救いは、ジャメの贅沢への渇望が、ガンビアの人々を血なまぐさい内戦の危機から免れさせることができた点でしょう。彼の統治を特徴づけていた狂気はさておき、人びとが支配者の行き過ぎた行為よりも国民の繁栄が評価される体制の構築に向かって前進していくことを心から願うばかりです。

下の一覧は、2017年の失脚時におけるヤヒヤ・ジャメの愛車などを調査することを目的に作成されたものです。
この一覧には、ジャメ個人の車のみを掲載しています。彼の全行動（あるいはドライブ）を警護する大規模な警備部隊が使用する車は含まれていません。これらも含めると、彼とその側近たちが使用する高級車の数は150台を軽く超えるでしょう。
各車両等の名称に続く数字をクリックすると、当該車両類の画像を見ることができます。

自動車 (最低でも 44)