著：
ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ ミリタリーファンは、常に見聞きしたことのない魅惑的な戦記を追い求めています。
すでに
マーク・フェルトンが世界中の人々の関心を引くために相当な数の戦記を世に出すという偉業を成し遂げているのもの、依然としてさらに多くの情報が埃にまみれた資料や写真の中に隠されたままとなっており、いつの日にか公表されることを待ち続けています。
そうした話の一つが、1948年にジャワ島でドイツの元潜水艦乗組員がインドネシアの独立勢力のためにミゼットUボート（以下、特殊潜航艇と記載）を設計・建造した話です。[1]
この潜航艇は最初の海上公試で沈没してしまいましたが、それでも専門的な機械や機器を備えていない鉄工所で（本物の設計士ではない）ドイツの潜水艦乗組員によって設計と建造がなされたことは目を見張るべき偉業と言えるでしょう。
今回取り上げた話に登場するドイツ軍の潜水艦乗組員は、第二次世界大戦中の太平洋とインド洋で任務に就いていたドイツ（とイタリア）のUボート部隊
「グルッペ・モンズーン（モンスーン戦隊」に所属していた人たちです。
日本が支配下に置いたマレーシア・シンガポール・インドネシア（当時はまだ蘭印：オランダ領東インド）を拠点に行動していたこの戦隊の作戦地域は、ドイツ軍と日本軍（そしてイタリア軍）が実際に同じ戦域で戦った唯一の場所でした。
1945年5月8日のドイツ降伏した後に残存していたドイツの潜水艦4隻とイタリアの潜水艦2隻は日本側に接収され、乗組員はインドネシアで抑留されたり、今や日本艦となったこれらの潜水艦を運用するために使役されたりしました。
興味深いことに、イタリアの潜水艦
「ルイージ・トレッリ」と
「コマンダンテ・カッペリーニ」 の2隻は、すでに一度は日本に拿捕された経歴がありました。最初の拿捕は1943年9月のイタリア降伏後のことであり、インドネシアのサバンでドイツ海軍に引き渡され、ドイツ人とイタリア人の混成クルーによって引き続き運用されました。そしてドイツ降伏後、この2隻は（4隻のドイツ艦と一緒に）再び日本に接収されて今度はドイツ・イタリア・日本の混成クルーによって運用されることになったのです！
結果として、「ルイージ・トレッリ」と「コマンダンテ・カッペリーニ」は第二次世界大戦中に枢軸国の主要3か国全てで運用された唯一の艦艇となりました。
2隻の元イタリア艦は主に蘭印と日本を結ぶ輸送潜水艦として活用されて最終的には1945年に神戸でアメリカ軍に接収され、ドイツのUボートである「U-181」、「U-195」、「U-219」、「U-862」はシンガポールと蘭印でイギリスに接収されてその経歴に終止符が打たれました。
これらの運命を詳しく説明すると、
「U-181（伊-501）」と
「U-862（伊-502）」はシンガポールでイギリスに接収され、その翌年にマラッカ海峡で海没処分されました。
「U-195 (伊-506)」 と「
U-219 (伊-505)」 については、前者は1945年8月にオランダ領東インドのジャカルタで、後者はスラバヤでイギリス軍に接収されました。この2隻を入手するはずだったオランダは、1946年の
三者海軍委員会による決定に基づいて入手の断念と処分を余儀なくされたのでした（注：実際の海没処分はイギリス軍によって実施）。 [2]
シンガポールで接収された「U-181」と「U-862」のドイツ人乗組員は終戦後にドイツへ帰国するか、（イギリスの）ウェールズで抑留後にそのまま現地に永住するという運命を辿りました。
一方で、1945年当時の蘭印に残っていた「U-195」と「U-219」の乗組員や別のドイツ海軍の軍人たちの中には全く別の人生を選択した人もいました。降伏してイギリスに協力する者もいれば、正反対にインドネシア独立戦争でイギリス・オランダ軍と戦い続けるべくインドネシアに忠誠を申し出た者もいたのです。
その中には、ジャワ島ジョグジャカルタの鉄工所で特殊潜航艇を設計・建造した者も含まれています。[2]
この異形な鋼鉄製の潜航艇は、インドネシア共和国の首都と指導者を捕らえることを目的とした2度の軍事攻撃の2回目として成功した
「カラス作戦（Operatie Kraai）」で、オランダ軍がインドネシアの臨時首都であるジョグジャカルタを占領した後に発見されました。
興味深いことに、オランダは２度の軍事攻撃の成果としてスカルノ大統領とモハマッド・ハッタ副大統領を捕虜にしただけでなく、1947年8月に実施された最初の攻勢である
「プロダクト作戦」で、東ジャワにて5名のドイツ人も捕虜にしたのです。このうちの4名は「U-195（伊-506）」の乗組員だった者たちであり、残りの１名（インドネシア生まれのドイツ人）はインドネシア軍の犬のトレーナーとしての役割を担っていました。[3] [4] [5] [6] [7]
粗雑で正常に機能しなかった設計ではあったとはいえ、この特殊潜航艇はインドネシアによって初めて組み立てられて運用された潜水艦です。
残念なことに、この潜航艇の内部構造については、設計時に設定されたもので初航海での沈没を防げなかったことを除くと、何も分かっていません。[8]
その後、沈んだ"鋼鉄製の海獣"は引き上げられて修理や設計の改良のために鉄工所に戻されましたが、そうした作業はオランダ軍の占領によって力づくで中断させられてしまいました。もし、この潜航艇の修理が間に合っていれば、ジャワ島のインドネシア領を海上封鎖に従事していた不用心なオランダ海軍の駆逐艦に攻撃する姿が見れたかもしれません。
この目的のために、この特殊潜航艇は船体下部のマウントに魚雷1本を搭載することが可能でした。[9]
搭載する魚雷の種類はおそらく日本の
「九十三式魚雷」や「九十五式魚雷」、あるいは450mmの
「九一式航空魚雷改2」で占められていたと思われます。実際、インドネシア軍は大日本帝国海軍の基地を占領したり引き渡しを受けた際にこれらの魚雷を大量に入手していたからです。[10]
魚雷の照準については、セイルに格納された大きな潜望鏡を通して合わせることになっていたのでしょう。艦橋構造物の巨大な舷窓や
潜望鏡の大きさから判断すると、作戦中の特殊潜航艇は少なくとも一部が水面から突き出ていることになるため、Uボートとはいうものの技術的には半潜水艇と呼ぶべき代物ものでした。
最終設計案に基づいて建造された姿は、この時代の特殊潜航艇とは似ても似つかぬ、極めて粗雑なものであったとしか言いようがありません。
実際の設計に先立って作られた潜水艦の模型は、ドイツの
「ビーバー」級特殊潜航艇から大まかな着想を得たように見えます。これが全くの偶然なのか、それとも建造に関わったドイツの乗組員が蘭印に出発する前に「ビーバー」級を見る機会があって、その後に自らの設計のベースとしたのかは不明です。
「ビーバー」級の量産は、「U-195」と「U-216」が蘭印へ向けて出発する数か月前の1944年夏に開始されました。両艦とも分解された「V-2」ロケットや最新兵器の設計図を積載していたましたが、この航海で「ビーバー」級の設計図も日本側に移転された可能性もありますが、その真相は歴史の闇に葬り去られてしまいました。
1 エリコン/セレニア「スカイガード（アスピーデ）」 [2023年2月]
1 ユーロサム「SAMP/T（MAMBA）」 [2023年5月] (フランスと共同で供与)
2 M270A1「MLRS-I」227mm多連装ロケット砲 [2022年10月]
6 PzH 2000 155mm自走榴弾砲 [2023年1月]
対IEDシステム [同上]
