未だ完全に至らず：アフガニスタン・イスラム首長国空軍

著：ステイン・ミッツアー、ルーカス・ミュラーとヨースト・オリーマンズ

　アフガニスタン・イスラム首長国空軍（IEAF）は、正常に機能する空軍として存続しているだけでなく、損傷を受けた機体や既に退役した航空機のオーバーホールを行って運用可能な機数を継続的に拡大させ、敵味方双方を驚かせています。

　有志連合国軍が支援した旧アフガン空軍の規模に比べると僅かな規模しかないものの、IEAFの現有戦力は攻撃ヘリ約10機と輸送ヘリ約20機、そして輸送機が約6機です。

　タリバンは「UH-60A+"ブラックホーク"」ヘリコプターを数か月以上は運用できないだろうと多くの人から予想されていましたが、最近でも最低6機の「ブラックホーク」が運用され続けているのが実態です。

　固定翼機の輸送部隊を再建しようとする試みにおいて、IEAFは（旧アフガン空軍が西側製の機体に更新した後に退役させた）多数の旧ソ連製の機体に依存しています。

　現時点における輸送機部隊では3機の「An-32B」と1機の「An-26」が運用されており、将来的には他の機体も加わる見込みです。これらのアントノフ機は、旧アフガン空軍から受け継いだ少なくとも4機の「（A）C-208」と一緒に運用されています。また、IEAFは受け継いだ4機の（損傷が軽微な）「C-130H」の運用再開を試み、そのうちの1機は2022年6月にエンジンを始動させることに成功しました。[1]

　しかし、さらなる進展は資格を持ったパイロットの不足によって阻まれているように見えます。この問題はIEAFの「C-130H」だけに限ったことではありません。事実、タリバン軍はマザーリシャリーフ空軍基地で2機の「A-29」軽攻撃機を無傷で鹵獲したにもかかわらず、同機の操縦資格を持つパイロットは全員が国外に逃亡したか、あるいは潜伏状態にあるように思われるからです。

　国内に残留してIEAFに加わった旧空軍の人員らと合流することに願いをかけたタリバンは、彼らに（脱出に用いた乗機と一緒に）帰国するよう何度も懇願してきました。[2]

　そうしている間に、IEAFは修復した4機の「Mi-35」と少なくとも10機の「MD530F」攻撃ヘリコプターを現役に戻し、空軍内の攻撃部隊を形成させることに成功しています。また、異なる種類の航空機も運用自体は可能であっても、資格を持ったパイロットの不足で飛行していない場合があるかもしれません。

 
　以上のことから、将来的なIEAFの編成は彼らが修復して運用を維持できる航空機の数だけでなく、これらの機体を飛ばすために採用あるいは訓練できたパイロットの数にも左右されることになるでしょう。

　現在のIEAFは、練習機も「A-29」や「C-130」のような新しい機体にパイロットを転換させるための専門的な能力も持ち合わせていません。それでも、彼らが将来的に（例えば海外から教官を採用するなどして）課題の克服を試みることは考えられないわけではないでしょう。その試みの最終的な結果がどうなるにせよ、「アリアナ・アフガン航空」がエアバス「A330-200」長距離旅客機・貨物機の購入さえ模索していることもあることから、今のアフガニスタンにおける軍用・民間航空はまだ完成には程遠いレベルにあると言えます。[3]

一列に並べられている「UH-60A+ "ブラックホーク"」：これらはアメリカ軍がアフガニスタンを離れる直前に破壊工作を受けた

　アメリカ軍はカブールで極めて多くの航空機のアビオニクスに損傷を与えた一方で、空港の設備や整備施設はほとんど無傷でタリバン軍の手に落ちてしまいました。

　現在、IEAFはカブールとマザーリシャリーフとカンダハルを主要作戦基地（MOB）として活用しており、山がちな国土の各地にある小さな空港への前方展開が頻繁に行われています。IEAFはフライトの合間に整備する必要がほとんどない頑丈な輸送機とヘリコプターを軸に運用しているため、整備されていない滑走路でも容易に運用することができるというわけです。

　仮にIEAFが「C-130」と「A-29」の運用を再開できた場合、その運用に必要なインフラもそのまま残されていることも注目する必要があるでしょう。

バグラム空軍基地に残されたアメリカの「HEMTT A4」航空機用タンクローリー

1. 以下に列挙した一覧は、アフガニスタン・イスラム首長国空軍（IEAF）が運用する作戦機を包括的に網羅することを目的としています。
2. この一覧には、運用されていることが視覚的証拠に基づいて確認された航空機・ヘリコプターのみが掲載されています。
3. したがって、現在修理中や将来の修理に備えて保管されている機体と、資格のあるパイロットが不在のために駐機状態を余儀なくされている「A-29」のような航空機は、運用されているという証拠が出るまでこの一覧には掲載されません。
4. この一覧は、運用機の追加や損失が判明した場合に随時更新される予定です。
5. 各機体の後に続く番号をクリックすると、IEAFで運用されている当該機体の画像が表示されます

アフガニスタン・イスラム首長国空軍で運用されている機体一覧（2023年8月現在）

輸送機 (10)

•  4 C-208B: (1, YA22413) (2, YA22414) (3, YA22357) (4, YA12295)
• 1 AC-208: (1, YA85446, 汎用機として運用)
• 1 An-26: (1)
•  4 An-32B: (1, 350) (2, 342) (3, 357) (4, 357)

攻撃ヘリコプター (16)

• 10 MD 530F: (1, 261) (2, 276) (3, 304) (4, 5, 6, 7, 8, 9 と 10)
• 2 Mi-25「ハインド」: (1, 120) (1, 122)
• 3 Mi-24V「ハインド」: (2, 123) (3, 124) (4, 125)
• 1 Mi-35「ハインド」: (1, 68)

輸送・汎用ヘリコプター (25)

• 8 UH-60A+「ブラックホーク」: (1, 0-23463) (2, 0-23665) (3, 0-23595) (4) (5) (6) (7) (8)
• 6 Mi-8MTV-1: (1, 303) (2, 514) (3, 574) (4, 578) (5, 595) (6, 813)
• 2 Mi-17: (1, 572) (2, 792)
• 8 Mi-17V5: (1, 727, 武装型) (2, 733) (3, 730) (4, 740) (5, 750) (6, 755) (7, 761) (8, 773)
• 1 HAL「チーター」: (1, 603)

無人航空機 (UAV)

•  ? ボーイング・インシツ「スキャンイーグル２」: (~)
•  ? 民生用VTOL型UAV（偵察用）
•  ? 民生用VTOL型UAV（迫撃砲弾で武装したもの）

IEAFの「Mi-35」, 「Mi-8MTV-1」, 「Mi-17」 ,「UH-60A+ "ブラックホーク"」 （カブール）

[1] https://twitter.com/modafghanistan2/status/1541673322106306561
[2] Islamic Emirate Welcomes Return of Afghan Pilots https://tolonews.com/afghanistan-176602
[3] https://www.scramble.nl/civil-news/ariana-afghan-airlines-to-acquire-a330s

※ 　当記事は、2022年11月4日に「Oryx」本国版（英語）に投稿された記事を翻訳したも

　 のです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所が

    あります。



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カブールからのポストカード: タリバンが鹵獲機を公開した

著：ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　最近リリースされたビデオからの映像は、タリバンに占領された時点でカブール国際空港に残されていた旧アフガニスタン空軍の航空機やヘリコプターに関する追加的な細かい情報を映し出しています。

　タリバンによる旧アフガン空軍のアセットの再使用を防ぐために米軍が航空機に損傷を与えたことに加えて、この映像ではMi-24V攻撃ヘリ3機がタリバンに無傷で鹵獲されたことも明らかにしています。また、C-208/AC-208多目的（攻撃）機やC-130輸送機といったほかの航空機は、当初に考えられていたよりも被害が少なかったようです。

　現在、タリバン空軍ことアフガニスタン・イスラム首長国空軍の飛行可能な保有機は、MD530F攻撃ヘリコプター×8機、Mi-8/17×約10機、UH-60「ブラックホーク」輸送ヘリコプター×4機で構成されています。より多くのMi-8/17と多数のUH-60が稼働状態にされる可能性がありますが、能力を持った技術者なしでは、全ての「ブラックホーク」の運用寿命は限られたものになる可能性があるでしょう。

　それにもかかわらず、カブールで少なくとも12機のUH-60と14機のMi-8/17が鹵獲されたことは、タリバンに今後何年にもわたって安定したスペアパーツの供給源もたらす可能性があることを意味するでしょう。

カブール空港で遭遇した、最低でも3機ある旧アフガニスタン空軍のC-130のうちの1機。

この機体はカブール陥落以前の時点ですでに稼働していませんでした。3番エンジンのプロペラがフェザリング状態であることに注目。

カブールに残存していたほかの旧アフガニスタン空軍機とは異なって、このC-130はアビオニクスが破壊されていませんでした。

2機目のC-130。この機体の運用状況は不明のままです。

カブールで無傷で鹵獲されたMi-24V（Mi-35）攻撃ヘリの少なくとも3機のうちの1機。米軍の手によっていかなる損傷も受けていないようなので、これらの機体は将来のアフガニスタン・イスラム首長国空軍の中核を形成するでしょう。

これらのヘリコプターは、もともと2019年10月にインドがアフガニスタンに贈ったものです。インドは自国のヘリコプターを引き渡すのではなく、ベラルーシにMi-24Vのオーバーホールと納入を委託しました。

C-208/AC-208の多目的・攻撃機が5機並んでいます。手前のAC-208はレーザー誘導のAPKWS精密誘導弾（PGM）を搭載するロケット弾ポッドを装備しています。

このC-208はエンジンが取り外されており、機体が後方へ転倒することを防ぐため、エンジンの代わりとして機首に3つのタイヤが積まれています。

C-208多目的機が5機並んでいます。真ん中の機体はエンジンが搭載されていないため、若干後ろに傾いています。

カブール空港の軍用地側にあるヘリコプター用格納庫の一角。

この格納庫には主にMD530Fと少なくとも2機のUH-60が格納されていましたが、どれもが窓や計器盤に大きな損傷を受けていました。

このMD530Fはエキゾーストパイプでさえも損傷が加えられていました。

格納庫にあるUH-60のうちの1機はコックピットに損傷を受けました。

MD530Fの1機はテールブームが折られています。この損傷が米軍によるものなのか、あるいはそれ以前の事故によるものなのかは不明です。

別の格納庫はロシア製のMi-17ヘリコプターの整備やオーバーホールに使用されていました。これらは全てがアメリカ製のUH-60に置き換えられるはずでしたが、ロシア機よりも整備がはるかに困難であることが判明しました。

この格納庫にあるMi-17の大部分も、米軍によっても損傷を受けたようです。

ほとんどのMi-17はタイヤがパンクしており、米軍が意図的に破損させる以前にはすでに稼働状態になかったと思われます。

タイヤがパンクしておらず、窓に埃が付着していない状態の数少ないMi-17のうちの1機。この状態は、鹵獲される直前にはまだ稼働状態にあったことを示している可能性があります。

地面には犬用のキャリーケースや食べ物、フンが散乱しており、この格納庫にいるほかの住人を思い出させます。カブール空港には約120匹の犬が置き去りにされました。

このUH-60は、おそらく記念品として持ち帰りたいと考えた、うんざりした米軍によってサイドドアからラウンデルが切り取られたのかもしれません。

カブールで鹵獲された12機のUH-60のうちの1機の内部写真は、彼らが受けた損傷の状況を示しています。

この格納庫のMD530Fも、確かに「アメリカの攻撃」からは免れることはできませんでした。

MD530F飛行隊のオペレーションボードは、同部隊が少なくとも21機のヘリコプターを保有していたことを明らかにしています。

※　この記事は「Oryx」本国版（英語）に2021年9月18日に投稿されたものを翻訳したも  

   のです。

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カブール国際空港でタリバンによって鹵獲された飛行機・ヘリコプター（一覧）

著：ステイン・ミッツアー と ヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　この記事は、カブール国際空港で鹵獲されたものの、米軍によって使用不能にされたアフガニスタンの航空機を包括的にリスト化することを目的としています。 カブールに駐留していた米軍は、アフガニスタンから撤退する際に73機の航空機とヘリコプターに（タリバンによる再使用を防ぐために）無力化措置を講じたと公表されています。これらの機体が被った被害の全容については不明のままですが、 米軍がこれらの再使用を妨げるには十分な損傷を与えたことが予想されます。


カブール国際空港にて鹵獲されたが米軍によって無力化された機体など

固定翼機 (28)

•  12 A-29B 軽攻撃機: (1) (2) (3, 4 と 5) (6, 7, 8 と 9) (10 と 11) (12)
• 12 C-208/AC-208 多目的/攻撃機: (1 と 2) (3, 4 と 5) (6) (7, 8, 9, 10 と 11) (12)
•  3 C-130 輸送機: (1) (2) (3)
• 1 PC-12NG 特殊戦機: (1)

ヘリコプター (47)

• 12 UH-60A 「ブラックホーク」輸送ヘリ: (1 と 2) (3) (4) (5 と 6) (7, 8, 9 と 10) (11 と 12)
• 5 CH-46「シーナイト」 輸送ヘリ: (1, 2, 3 と 4) (5)
• 14 MD 530F 攻撃ヘリ: (1 と 2) (3) (4 と 5) (6) (7) (8 と 9) (10, 11 と 12) (13 と 14)
• 14 Mi-8/Mi-17「ヒップ」 輸送ヘリ: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7, 8 と 9) (10) (11, 12 と 13) (14)
• 2 Mi-24V「ハインド」攻撃ヘリ : (1) (2) (米軍によって手が加えられていない可能性が高いと思われる。)

リストの最終更新日：2021年9月20日（Oryx英語版の元記事の最終更新日は2021年9月3日以降）



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