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2023年5月27日土曜日

新時代の幕開け:チェコが導入を計画したイスラエル製UAV


著:ステイン・ミッツアー と ヨースト・オリーマンズ

※ 2023年5月、チェコ軍はイスラエルから「ヘロンⅠ」3機の購入をキャンセルして小型無人機200機を調達する方針を公表しましたしたがってこの記事の情報が現状とそぐわなくなりますことをご承知ください(ただし、チェコ軍は同時に将来的には大型機導入の方針も示しているため、今後の参考となるかもしれません)。

 チェコ軍は、冷戦時代から生き残っている装備の大部分を最終的に現代的な西側製装備に置き換えるという大規模な変革を実施する予定となっています。

 この構想には「レオパルト2A7」戦車 や「CV90 MkIV」歩兵戦闘車、「カエサル 8x8」自走砲 、「スパイダーMR」地対空ミサイルシステム、「AH-1Z」攻撃ヘリコプター、そして最大24機の「F-35」ステルス戦闘機などの兵器の導入が含まれており、その結果として、チェコ共和国は極めて有能で十分に装備が調えられた軍隊を保有することになるでしょう。

 最近報じられたイスラエルからチェコ空軍用に3機の「ヘロンI」 U(C)AVを導入する件は、前述のすでに高度な能力をさらに発展させることになるでしょう。もちろん、これら全てに相当なコストが伴うことは言うまでもありません。

 チェコがイスラエルの「ヘロン」を選んだことは、ポーランド、スロバキア、ハンガリー、ルーマニアといった近隣諸国とは大きく異なっています。

 ポーランドは2021年5月に合計で24機の「バイラクタルTB2」を発注し、最初の引き渡しは今年の末になると予想されています。同様に、ルーマニアも近いうちに18機のTB2を発注する予定であり、スロバキアもTB2導入の意向を示しています。[1][2] 

 ハンガリーは2021年11月にトルコのレンタテク製「カライェル-SU」トライアルを実施しましたが、その後にTB2の導入にも関心を示すようになりました。[3] 

 その一方で、ドイツは長年にわたって武装ドローンの使用を拒み続けてきた後、2022年に保有する「ヘロン」UAVの能力を強化して対地攻撃能力を付与することを決定しました。[4]

 チェコ空軍はドイツと同じように「ヘロン」の武装化に専念しているようですが、計画されている3機のUAVの導入だけでは持続的な軍事作戦には不十分です。また、提示された1億1000万ドル(約160億円)という調達価格についても、たった3機のUAVが実現できる機能でその高価さを正当化することは厳しいでしょう。[5] 

 これに対し、ポーランドは2021年5月にTB2を24機を、地上管制ステーション、武装、予備部品込みで2億7000万ドル(約390億円)で購入しました。[1] 

 TB2の輸出価格は1機あたり500万ドル(約7.2億円)と推定されています。パッケージ価格が1000万ドル(約14.4億円)だと仮定した場合、「バイラクタルTB2」 1機はチェコ国防省が(売買契約が成立した際に)「ヘロン」に支払うことになる金額より3.5倍以上も安いことになるのです。 

 チェコ国防省は、「イスラエル航空宇宙産業(IAI)」の「ヘロンI」に決定する以前に、多くの国のいくつかのメーカーに打診したことを明らかにしています。[5]

 「ヘロン」導入の決定には、同機のCOMINT(通信情報収集)及びELINT(電子情報収集)のペイロード能力が極めて重要な役割を果たした可能性がありますが、チェコ国防省はイスラエルとの契約について、「IAIが最低でも契約した事業の30%をチェコの防衛産業に関与させる案を提示した場合にのみ締結される」と付け加えたのです。[5] 

 IAIがどのようにしてこれを実現しようとするのかは不明ですが、チェコの防衛産業がたった3機のUAVの生産に30%も関与することは、結論から言えば、少々馬鹿げた提案としか言いようがありません。


 現在、チェコはアメリカから導入した小型のエアロバイロメント製「RQ-11B "レイブン"」及び「RQ-12 "ワスプAE"」、そしてボーイング・インシツ製「スキャンイーグル」無人偵察機を運用しています。

 チェコ軍は、アフガニスタンにおけるNATO主導の多国籍軍の任務に対する貢献の一環として、「RQ-11B」と「スキャンイーグル」の両方をアフガニスタンに配備したことがあります。

 チェコが「ヘロン」を自国の防衛を強化するのではなく、将来的に同様の国際的な任務に用いることを思い描いていると考えられなくもないでしょう。

 実際にチェコ陸軍は、「選定されたシステム(ヘロン)は陸軍内で想定される用途に最も密接に調和しており、訓練の一環としてのチェコ領土内で、または海外での作戦における支援部隊の一部として投入される可能性があるものの、その双方の本格的な使用で将来的に必要とされる要件を満たしています。」と明言しているのです。[6]



 イスラエルから3機の「ヘロン」システムを導入することはチェコにおける無人機運用史に新たな章の始まりを告げることになるもしれませんが、総額で1億1,000万ドルの価格を考慮すると、この章は書かれるその各1文字が非常に高価なものになるのは間違いないでしょう。

 近隣諸国が小型ではあるものの運用面で類似したUCAVの大量調達をする動きを強めていることから、チェコの防衛産業を関与させるという同様の買収目標を通じて(同国のUCAV運用が)より現実的に達成することが可能である一方で、望ましいレベルのNATO統合化を達成が可能と主張することができます(注:近隣諸国と同様にTB2などの安価かつ自由度の高いUCAVを導入することは格段に安いコストで国内産業を関与しつつNATO諸国のUCAVをある程度共通化することに寄与するということ)。

 イスラエルとの契約が無事に完了するかどうかにかかわらず、チェコの軍隊がこの先の10年で、これまでとは全く異なる存在になることを疑う余地はありません。



[1] Looking behind Poland's purchase of Turkish drones https://learngerman.dw.com/en/poland-continues-to-draw-eu-nato-ire-over-turkish-drone-purchases/a-57775109
[2] Slovakia considers Bayraktar buy from Turkey https://www.janes.com/defence-news/news-detail/slovakia-considers-bayraktar-buy-from-turkey
[3] Brutálisan ütőképes Bayraktar harci drónok beszerzését fontolgatja a kormány https://index.hu/belfold/2022/08/19/palkovics-laszlo-torokorszag-dron-bayraktar-magyar-kormany-technologiai-es-ipari-miniszterium
[4] German Coalition Agrees on $166 Million Budget to Arm Drones https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-06/german-coalition-agrees-166-million-budget-for-arming-drones
[5] Cena dronů z Izraele nebude 1,5, ale 2,7 miliardy korun https://www.novinky.cz/clanek/domaci-cena-dronu-z-izraele-nebude-15-ale-27-miliardy-korun-40407332
[6] Czech Republic to Purchase Three Heron Drones From Israel https://www.thedefensepost.com/2022/08/09/czech-heron-drones-israel/

※  当記事は、2022年9月15日に本国版「Oryx」(英語)に投稿された記事を翻訳したも
 のです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所が
 あります。

2022年12月16日金曜日

希少な機体: モロッコにおけるIAI「ヘロン」UAV



著:ステイン・ミッツアー と ヨースト・オリーマンズ(編訳:Tarao Goo

 一部の国は自国の軍事力を世界中に見せつけるべく保有するドローンを熱心に誇示する一方で、無人航空機(UAV)のストックや運用状況を公開したがらない国もあります。

 その1国がモロッコであり、現在ではイスラエルや中国、そしてトルコ製UAV・UCAVの大規模な飛行隊を運用しています。[1]

 それにもかかわらず、実際の運用については全く知られていないため、どうやらモロッコはUAVの運用を軍の巧妙に秘匿すべき機密として維持し続けているようです。

 これはモロッコが運用している3機のイスラエル製IAI「ヘロン」飛行隊も例外ではありません。このUAVは2013年に初めて導入されて翌2014年に運用が開始されましたが、この国で運用される姿については着陸や離陸する際に空軍基地のすぐ外側で民間人に撮影された時にしか目撃されておらず、導入自体もモロッコ当局から公式に認められたことはありません。[2]

 衛星画像の徹底的なサーチによって視認できた機数は多少増えたものの、隣国アルジェリアのUAV飛行隊よりもはるかに少ないことには変わりありません。

 モロッコは2020年までイスラエルを国家として承認していませんでしたが、両国は長い間にわたって非公式の関係を維持し、安全保障上の問題で協力してきました。これらの関係によってイスラエルから数種類のドローンが納入されてきましたが、モロッコは近い将来に(まだ形式が判明していない)イスラエル製徘徊兵器の組み立てラインも立ちあげる予定となっています。[1]

 モロッコがかなり興味を示している他のイスラエル製ドローンには、「ワンダーB」「サンダーB」、そして「ヘルメス 900」があり、現在ではこれらの全てが発注されたと考えられています。[1]

 また、モロッコはこれらの機種とIAI「ヘロン」を導入していることに加えて、2018年にフランス空軍から退役したEADS「アーファング(「ヘロン」をフランス向けに特別に開発した派生型)」の運用者でもあります。長い交渉期間の後の2020年になって、モロッコはようやくこれらのUAVを受け取ったようです。[3]

 当然のことながら、これらはまだモロッコでは目撃されていません。しかし、これは軍事的な調達を世間の目から隠し続けるという、モロッコの要領の良さをまさに証明しています。

このようなモロッコのIAI「ヘロン」を写した画像はほとんど存在しません

 IAI「ヘロン」は現在、アゼルバイジャン、インド、そしてシンガポールを含む少なくとも10の国で運用されています。また、EUもこのUAVの運用者であり、欧州国境沿岸警備機関で使用されています。

 モロッコのIAI「ヘロン」は「ドローン飛行隊」によって運用されていますが、(運用部隊のものと思われるパッチ以外の)詳細は不明です。

    
 公式の情報源によって確認されたことはありませんが、最近のモロッコ空軍のIAI「ヘロン」は同国中部のベン・ゲリール空軍基地に駐留しており、西サハラにあるダフラへ定期的に前進配置されているようです。

 「ヘロン」の目撃情報の大部分はダフラでの展開中に得られたものであり、この基地が住宅地に近接している結果としてもたらされたことは間違いないでしょう。

 新たに入手したEADS「アーファング」もこれらの場所に配備されているかは不明のままですが、モロッコと西サハラ地域にある別の空軍基地もドローンによる作戦で用いられていると考えられています。

ベン・ゲリール空軍基地にいるIAI「ヘロン」(2016年2月)

 係争中の西サハラに位置するダフラに「ヘロン」が配備されたことで、この地域におけるモロッコ軍の偵察能力が大幅に向上しました。[4] [5]

 24時間以上の滞空性能を持つこのUAVは、モロッコと同様にサハラ地域の領有権を主張する「ポリサリオ戦線」の動きを追うのに最適です。

 (外国に販売された全てのイスラエル製UAVと同様に)「ヘロン」は非武装ですが、トルコから13機の「バイラクタルTB2」を調達したことで、モロッコは控えめながらも本格的な精密打撃能力を手に入れました。[1]

ダフラ基地のIAI「ヘロン」。この画像が基地の外から撮影されたことに注目。

上の同じ場所を撮影した衛星画像でも「ヘロン」の姿を確認できます(2018年11月)

 イスラエル製UAVの数を増やし、最近ではトルコから「バイラクタルTB2」を導入したことで、モロッコは今や高度な無人機戦力を提供するこれらの国との関係を固めるという方向で結論を出したようです。

 おそらく偶然ではないでしょうが、モロッコの無人機戦力の構成は2020年のナゴルノ・カラバフ戦争で圧倒的な影響をもたらしたアゼルバイジャンのものと酷似しています。より多くの国がこの流れに追従しようとするのは、あり得ない話ではありません。

 興味深いことに、この動きは中国製ドローンの評判を不利益にしているように見えます。なぜならば、モロッコはトルクメニスタンとナイジェリアに次いで、すでに中国製UCAVを運用しているのにトルコ製UCAVを調達した3番目の国だからです。

 モロッコが隣国のアルジェリア(の軍事力)に後れずについていくことを試みたり、特定の任務(例:西サハラ上空での作戦)における有人機を置き換える選択肢として無人機がますます魅力的になるにつれて、将来的にはトルコやイスラエルからの無人機の調達が増えていく可能性があるでしょう。
バイラクタルTB2

Special thanks: SamirFederico Borsari (敬称略)

[1] Operating From The Shadows: Morocco’s UAV Fleet https://www.oryxspioenkop.com/2021/10/operating-from-shadows-moroccos-uav.html
[2] Morocco Acquired IAI's Heron https://www.israeldefense.co.il/en/content/morocco-acquired-iais-heron
[3] Morocco receives Harfang UAVs from France https://www.defenceweb.co.za/aerospace/unmanned-aerial-vehicles/morocco-receives-harfang-uavs-from-france/
[4] https://twitter.com/obretix/status/1380989224107794440
[5] Israeli-French Drone Spotted In Moroccan Airport https://southfront.org/israeli-french-drone-spotted-in-moroccan-airport/

 ものです。また、意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しが異なっている箇
 所が存在する可能性があります。



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2022年12月8日木曜日

レッドスター・ライジング:ベトナムの武装ドローン・プロジェクト



著:ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ(編訳:Tarao Goo)

 ベトナムは、第二次世界大戦時代のソ連製小銃から1960年代のアメリカ製主力戦車までのあらゆる兵器を装備した大規模な予備軍によって迅速に動員できる、主にソ連時代の兵器を装備した巨大な軍事機構を守備することによって、その安全保証上の要求に対応しようと務めてきました。

 ベトナム人民軍(VPA)における現代的な装備は比較的不足していますが、その代わりにベトナムは既存の兵器をアップグレードして21世紀の戦闘に適切なものにすることを好んでいるようです。その代表的な例が「T-54M3」戦車へのアップグレード計画でしょう。

 この独特な手法は、ベトナムのような大規模な軍隊で一般的に見られる種類の装備類が不足していたり、比較的後れて導入されていることを意味しています。

 過去10年間、南シナ海で強引さを強める中国に対する抑止力を高めるために、ベトナムは自国の資金の大部分を防空、沿岸防衛システム(CDS)、そして海軍力の近代化・拡大に投じてきました。

 この観点から見ると、無人戦闘航空機(UCAV)の導入がベトナムの最優先事項でないことはほぼ間違いないでしょう。しかし、別の視点からアプローチしてみると、ベトナムが手ごろな価格のUCAVを導入する理由は確かに生じ得ます。

 ベトナム人民空軍(VPAF)は専用の対地攻撃機をほとんど保有しておらず、将来に中国と武力衝突が発生した場合は「Su-27」や「Su-30」飛行隊が数において優勢な中国の飛行隊と戦うことになり、それは地上部隊への近接航空支援に用いることが可能なアセットがほぼ皆無になることを意味しています。

 ちなみに、ベトナム軍の「Mi-24A」攻撃ヘリコプターは、2000年代後半に後継機が存在しない状態で最後の1機が退役してしまいました。

 ベトナムが無人攻撃機の導入を前進させる可能性があるという具体的な兆候が最初に表面化したのは、2020年9月のVPA第11回党大会(注:ベトナム共産党第11回大会とは別)の記念展示会で、双胴機型UCAVのモックアップが登場したときのことでした。[1]

 ベトナム製UAVの大半を担当している「ベトテル・グループ」系企業が設計・開発したと考えられているこのUCAVは、主翼の下に2発の空対地ミサイル(AGM)のモックアップを搭載していました。このドローンやこれまでのUAVプロジェクトがどこまで進んだのかについては、このほかには全く知られていません。


 現段階ではまだモックアップですが、展示された機体のデザインはトルコ航空宇宙産業(TAI)の「アンカ」UCAVと類似しています。もちろん、トルコとの軍事協力が行われている情報が皆無であることから、このような類似性は純粋な偶然である可能性が極めて高いでしょう。

 設計面でさらに興味深いものとしては、機首上部にある衛星通信(SATCOM)アンテナ収容用の盛り上がった部分と胴体下の合成開口レーダー(SAR)用と思しき突出部があり、このUCAVが情報・監視・偵察(ISR)任務を負うように設計されていることを示唆しています。



 この新型UCAVはベトナムで誕生した最初の大型UAVではありません。なぜならば、2015年の時点でに(当時では)最大級のUAVを発表したことがあったからです。[2] [3]

 この「HS-6L」と命名された全幅22mの中高度・長時間滞空型(MALE)UAVは、ベラルーシと共同開発されたものと考えられています。2016年には非武装型の飛行試験が実施されることになっていましたが、2015年にこのプロジェクトが公開されて以来、何の音沙汰もありません。「HS-6L」については、南シナ海の広範囲な部分をパトロールするのに理想的な約4,000kmの航続距離と35時間の滞空時間を誇ると主張されていました。[2]

 その後のベトナムの動向を踏まえると、国産MALE型UAVに対する関心については、どうやら外国製UAVの導入を優先することに取って代わられたようです。

 2018年6月に、2つのイスラエル企業:「エアロノーティクス」「イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ(IAI)」がベトナムが求める大型UAVの必要条件を満たす機種を売り込んでいたことが公表され、続く同年12月には、ベトナムが1億6,000万ドル(約182億円)で3機のIAI「ヘロン」の調達する契約を締結したと報じられました。[4][5]

 しかし、最終的にこの契約は実現しませんでした。このことは、ベトナム側が依然としてMALE型UAVの導入について躊躇していることを示唆しています。

ベトナム科学技術院とベラルーシで共同開発された「HS-6L」UAV

 実現したのは、「ベトテル」社による「エアロノーティクス」製「オービター3」のライセンス生産でした。2017年、同社はすでに「オービター3」に酷似した新型UAV「VT-スイフト」を公開しています。[6]

 ベトナムはすでに「オービター2」を運用しており、2015年に関連する技術移転と共に「オービター3」の導入に関心を表明していたのです。[7] [8]

 「VT-スイフト」は搭載されたGPS装置を用いて複数の通過地点に基づいて予めプログラムされたルートを飛行し、機首のEOセンサーを使用して偵察や砲撃目標の指示を行う能力を有しています。

イスラエルの「オービター3」のライセンス生産モデルの派生型である「VT-スイフト」

 ベトナムは独自の方法で防衛面での需要に対応し続けるでしょうから、もしかすると同国がUCAVを導入する状況を目にする日がいつかは来るかもしれません。

 ベトナムは偵察手段や「Su-30」といったジェット戦闘機を代替する安価な攻撃機としてのUAVのベストな使用法や、これらを自国の防衛戦略にいかにして上手に取り入れるかを見出すことに尽力していることは確かです。

 近年におけるベトナムの防衛産業がUCAVと専用の兵装を開発する能力を有しているかは不明ですが、技術移転や外国機の製造ライセンスを獲得することによって数年以内にそうした能力を勝ち取り、武装ドローン運用国のリストに新たに自国を加える可能性があります。

※ この記事の作成にあたり、 Lee Ann Quann氏と0bserver4氏に感謝を申し上げます。

[1] https://twitter.com/AnnQuann/status/1309425978892939264
[2] https://twitter.com/0bserver4/status/1484551453620715520
[3] Vietnam Reveals New Drone for Patrolling the South China Sea https://thediplomat.com/2015/12/vietnam-reveals-new-drone-for-patrolling-the-south-china-sea/
[4] UAV tầm xa Việt Nam: Giao hội ý tưởng và công nghệ Đông-Tây https://soha.vn/quan-su/uav-tam-xa-viet-nam-giao-hoi-y-tuong-va-cong-nghe-dong-tay-2015121411442494.htm
[5] Drone race underway in Vietnam https://www.intelligenceonline.com/cor- porate-intelligence/2018/06/27/drone-race-underway-in-vietnam,108314927-art
[6] A New Vietnam-Israel Drone Deal? https://thediplomat.com/2018/12/a-new-vietnam-israel-drone-deal/
[7] VT-Swift http://www.vtx.vn/content/vt-swift-1
[8] Vietnam ups interest in unmanned Orbiter 3 https://www.flightglobal.com/military-uavs/vietnam-ups-interest-in-unmanned-orbiter-3/116093.article
[9] A Perspective on Vietnam http://drones.cnas.org/reports/a-perspective-on-vietnam/

 ものです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所
 があります。


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