Oryx Blog - ジャパン: 翼竜

ラベル翼竜の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2023年11月3日金曜日

アルジェの目覚め：アルジェリアが保有する無人飛行隊の評定（一覧）

著：シュタイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo)

　アルジェリアは武器の導入や現時点における兵器類の保有状況の詳細などの情報面では秘密主義で悪名高い国です。したがって、この国によって調達・運用されている無人航空機（UAV）の種類に関する情報が非常に多く公開されていることは、極めて驚くべき状況と言えるでしょう。

　公開されている情報は、この国が中国やアラブ首長国連邦（UAE）、南アフリカ、その他の多くの国から調達された非常に多種多様な（武装）ドローンを保有していることを明らかにしています。

　近年では、アルジェリア自身も数種類の国産ドローンの設計・開発をしてきました。将来的な見込みはあるものの、これらの国産UAV開発プロジェクトはまだ実用的な運用システムを生み出すには至っていません。

　アルジェリアのUAVの大部分については、最近では首都アルジェから南方約200kmに位置するアイン・ウセラ空軍基地を拠点にしています。

　アルジェリアのUAVの運用に対する関心については1990年代の中頃に生じたと考えられており、結果的には、その数年後に南アフリカから10機程度の「デネル」社製「シーカーII」の購入に至ったようです。[1]

　この機種は長期間にわたって、アルジェリア唯一のUAVとして運用されていました。90年代製のUAVを1機種だけ使い続けたことについて不思議に思う人もいるかもしれませんが、「シーカーII」はモロッコの「R4E " スカイアイ"」よりも優れた性能を発揮し、隣国のリビアでは長きにわたって無人機の運用が全く行われていなかったため、それでも十分だったのです。[2]

　2010年代のUAV技術の発展はアルジェリアにさらなるUAVの導入に対する関心を再び高めさせたものの、新型機が実際に調達されるまでには2010年代後半までの年月を要しました。

　当時のアルジェリアは無人戦闘航空機（UCAV）を導入するために中国に目を向けました。当初、アルジェリアが保有する中国製UCAV飛行隊は中国航天科技集団（CASC）から調達した「CH-3A」だけで構成されていましたが、後により高性能な「CH-4B」も同社から追加導入されました。

　残念ながら、アルジェリアが入手した中国製無人機の数に関する情報はありません。知られているのは、アルジェリア空軍が数ヶ月の間に3機の「CH-4B」を墜落事故で喪失したことだけです。[3]

　これらの事故のうちの2件は、アルジェリアでのシステムの運用試験の段階で発生しました。興味深いことに、この事故はアルジェリアに「CH-4B」の購入を推進させることをを思いとどまらせるには不十分だったようです。

アルジェリア軍の「CH-4B」

　中国製UCAVが運用開始されたのと同時期に、アルジェリア空軍はUAEに拠点を置くドローン製造企業：「アドコム・システムズ」社から2種類の奇抜な姿のドローンも調達しています。

　アルジェリアでそれぞれ「エル・ディジャザール-55」と「エル・ディジャザール-54」と呼称されている「ヤブホン・フラッシュ20」と「ヤブホン・ユナイテッド40」は、2018年に同国で就役したと考えられています。アルジェリアはこれらのドローンについては「アドコム」社から直接購入したのではなく、実際に国内で製造されたものだと主張しています。[4]

　ほぼ間違いなく両機種ともに見た目が乏しいですが、その欠点は兵装の搭載能力で補われており、「NAMROD」空対地ミサイルや（無誘導爆弾として用いる）120mm迫撃砲弾用に最大で10基のハードポイントを備えてます。

　さらに、「ユナイテッド40」は機体に1基の6発入り回転式ディスペンサー（詳細不明）や合成開口レーダー（SAR）を搭載することも可能です。

　UAEの「ヤブホン」シリーズUCAVの組み立てに加えて、アルジェリアは限定的ながら軍用級のドローンの研究開発能力も有しています。

　国内で現在進行中のドローンプロジェクトの大部分は、これまでに少なくとも5機の「アメル」シリーズのUAVを設計してきた産業技術研究センター（CRTI）によって進められています。

　これらのドローンの大半がアルジェリア軍に就役する可能性は極めて低いですが、その設計と開発で得た経験はいつの日か真の国産U(C)AVを登場させるかもしれません。あるいは、アルジェリアはUAEからほかの機体の製造ライセンスを購入することによって設計プロセスを省略する可能性も考えられますが、当然ながら真の国産UAV技術の基盤を代償とするリスクも伴います。

試験中のCRTI「アメル2-700」

　2021年9月には、アルジェリアが中国から24機の「翼竜Ⅱ」UCAVを発注したことが報じられました（注：続く2020年1月には「CH-5」と「WJ-700」UCAVの発注も報じられました）。 [5]

　武器の調達についてアルジェリアはめったにコメントしないことから、「翼竜Ⅱ」の導入が実際になされたことが（初めて）確認できるのは、同機がアルジェリアの空軍基地で目撃された場合のみに限られると思われます。

　その間にアルジェリア空軍は追加の「ヤブホン・フラッシュ20」と「ユナイテッド40」UCAVを継続して組み立てる一方で、国産システムの設計・開発を進めるためにより多くのリソースを投入するかもしれません。

　これがアルジェリアのUAV戦力の発展に後れずについていくのに十分かどうかは現時点では不明であり、徘徊兵器といった追加的なドローン戦力の導入も起こりえないわけではないと思われます。

無人偵察機

デネル・ダイナミクス「シーカーII」

無人戦闘航空機（UCAV）

CASC「CH-3A」 (最大で2発の各種精密誘導弾を搭載可能)
CASC「CH-4B」 (最大で4発の各種精密誘導弾を搭載可能) (3機が喪失されたと報じられている)
アドコム「ヤブホン・フラッシュ20 ''エル・ディジャザール-55''」 (最大で8発の「NAMROD」空対地ミサイルか16発の120mm迫撃砲弾を搭載可能)
アドコム「ヤブホン・ユナイテッド40 "エル・ディジャザール-54''」 (最大108発の「NAMROD」空対地ミサイルか20発の120mm迫撃砲弾を搭載可能)

無人標的機

ENIKS「E95M」
レオナルド「ミラク-100/5」 (未確認)

国産UAV (試作)

「アメル」 (運用を意図して開発された機体にあらず)
CRTI「アメル1-480」 (同上)
CRTI「アメル2-700」 (同上)
CRTI「アメル3-300」 (就役した可能性は低い)
CRTI「アメル4-1700」 (同上)
CRTI「アファーク3」 (運用を意図して開発された機体にあらず)
CCS 01 (同上)
「アル・ファジャー L-10」 (同上)
形式不明のUAV (1) (就役した可能性は低い)
形式不明のVTOL型UAV (1) (運用を意図して開発された機体にあらず)

発注が報じられているU(C)AV

[1] SIPRI Arms Transfers Database https://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php
[2] Operating From The Shadows: Morocco’s UAV Fleet https://www.oryxspioenkop.com/2021/10/operating-from-shadows-moroccos-uav.html
[3] Chinese CH-4B Drones Keep Crashing In Algeria For Technical Fault https://www.globaldefensecorp.com/2021/03/11/chinese-ch-4b-drones-keep-crashing-in-algeria-for-technical-fault/
[4] Adcom adds to Algerian force https://www.timesaerospace.aero/features/defence/adcom-adds-to-algerian-force
[5] Algeria To Receive A New Squadron Of Advanced Drones https://www.echoroukonline.com/algeria-to-receive-a-new-squadron-of-advanced-drones

※ 　当記事は、2021年12月2日に「Oryx」本国版（英語）に投稿された記事を翻訳したも

　のです。当記事は意訳などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所が

あります。

おすすめの記事

2023年7月19日水曜日

新たなる道：サウジアラビアが「バイラクタル」導入へ

著：ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

※ 　当記事は、2022年9月2日に「Oryx」本国版（英語）に投稿された記事を翻訳したものです。当記事は意訳

　などにより、僅かに本来のものと意味や言い回しを変更した箇所があります。

　2022年からのロシア・ウクライナ戦争で「バイラクタルTB2」が効果的に使用されて人気を博したことを受け、「バイカル・テクノロジー（バイカル・テック）」社によって推進されたトルコの前例のない無人機の成功がますます高まることが予想されます。[1]

　サウジアラビア王国（KSA）はすでに膨大な数の中国やトルコ製無人戦闘航空機（UCAV）を運用している一方で、「バイカル・テック」社の製品にも関心を示している国の一つです。[2]

　この国の無人機飛行隊について、現地で生産された数百機もの中国産UCAVで構成されていると報じられることもありますが、実際の構成や規模はほとんど分かっていません。判明しているのは、サウジアラビアのUCAVが2018年から隣国イエメンの反政府勢力であるフーシ派に対して集中的に投入されていることぐらいです。[3]

　アメリカからUCAVを調達できなかったため, サウジアラビア（KSA）はその調達に関して中国にその大半を依存してきました。このことは、KSAが2010年代半ばから後半にかけて「翼竜Ⅰ」や「翼竜Ⅱ」、「CH-4B」を大量に導入したことに表れています。これらの中国製UCAVは、2015年3月のサウジアラビア主導のイエメン介入開始以来、すでにイエメン上空に投入されている数種類の南アフリカやイタリア、ドイツ製無人偵察機を補完するものでした。[3]

　2019年になると、サウジアラビアはトルコの「レンタテク」社製「カライェル-SU」UCAVを導入し、保有するドローン兵器群をさらに増強しました。この同型機は「ハブーブ」のという名前で近いうちにKSA国内で生産される予定です。[4]

　現在、サウジアラビアは海外の企業や科学者たちと協力して、さらに数種類のUCAVを開発しています。それらの最初の1機である「サクル-1」は、南アフリカの「デネル・ダイナミクス」社によって開発された「バトルゥール」中高度長時間滞空（MALE）型UAVの設計をベースにしたものです。ちなみに、より小型の「スカイガード」が2017年に初めて発表された国産機でした。

　「サムーン」と呼称される7つのハードポイントを持つ大型の双発機のほかに、サウジアラビアは中国と契約を結んで、双発または三発機の「TB001」重UCAVを「アル・イカーブ-1」及び「アル・イカーブ-2」として開発しています。[5] [6]

　これらとは別にウクライナとUAVを共同設計・生産する計画もありましたが、ロシア・ウクライナ戦争のせいでキャンセルされたと思われます。[7]

「アル・イカーブ-1/2（TB001）」

　国産機を開発している間に、サウジアラビアと「中国航空宇宙科学技術公司（CASC）」がKSA国内に生産ラインと地区整備センターを設立して、最終的に今後10年間で約300機もの「CH-4B」を大量生産する可能性についての関する報道が2017年から飛び交っています（現在の統計を前提とした場合、これが実現するとKSAが世界最大のUCAV運用国となるでしょう）。[8]

　なお、このような合意が成立したのか、または計画されたのかすら不明であり、この記事を執筆している2022年9月時点では実現されていないようです。

　すでにKSAにはUCAV飛行隊が存在している上に今後数年間で国産のUCAVが就役する予定であることから、この国が「バイラクタルTB2」や「アクンジュ」に興味を持つことは驚くべきことだと言う人がいる可能性はあるでしょう。

　もっとも、サウジアラビアがUCAVを複数のサプライヤーから入手する最初の国ではありません。実際、この国が有する３種類のUCAVでさえ３つの異なる中国企業が起源ということに注目するべきでしょう。

　武器の調達先を多様化させる傾向は大半の湾岸諸国の装備品にも反映されていますが、通常は武器禁輸が課された際の供給を確保するためです。そして、無人機の場合は、将来的な導入の検討における性能の比較を行う興味深い機会も提供してくれます。

　サウジアラビアがTB2や「アクンジュ」に関心を持った背景には、前者の素晴らしい実績と後者の斬新な性能が大きく関係していると思われます。中国製UCAVもリビアやイエメンで頻繁に実戦投入されていますが、ヨルダンでは「CH-4B」を導入してから2年も経たないうち全機を売りに出すなど、性能に不十分な点が多くあります。 [9]

　同型機はイラクでも良い結果を残せず、全20機のうち8機は僅か数年の間に墜落し、残りの12機はスペアパーツが不足しているために現在は地上で駐機され続けているようです（注：2022年8月には運用が再開されました）。 [10] [11] 　

　サウジアラビアの場合は、過去4年で最低でも12機の「CH-4B」をイエメンで失ったことが視覚的証拠に基づいて確認されています。

サウジアラビアの「CH-4B」UCAV：胴体や翼に国籍を示すラウンデルが表示されていない点に注目

　おそらくは中国製UCAVの稼働率や運用実績が乏しいためか、サウジアラビアはすでに少なくとも2017年からUCAVの調達先としてトルコに目を向けるようになっています。

　当初は「トルコ航空宇宙産業（TAI）」の「アンカ」UCAVに関心を寄せていましたが、最終的にKSAは2010年代後半に「ヴェステル（注：軍事部門はその後「レンタテク」に社名を変更）」社と数量不明の「カライェル-SU」について契約を結びました。[13] [4]

　これらはほぼ瞬時にイエメンでの作戦に投入され、現時点で4機が失われたことが視覚的に確認されるまでに至っています。[3]

　「イントラ・ディフェンス・テクノロジーズ」社による「カライェル-SU」の国内生産はCOVID-19の影響を受けて1年半遅れたものの、2022年半ばに開始される予定です。その生産は「レンタテク」が重要なコンポーネントを供給し、サウジアラビアで組み立てられる方式となっています。[4]

サウジアラビアにおける「カライェル-SU "ハブーブ"」：同機は「MAM-C/L」やほかの小型爆弾を搭載可能なハードポイントを4つ備えています

　「カライェル-SU」の国内生産は、「サクル-1」プロジェクトにとって"とどめの一撃"となるかもしれません。

　少なくとも2012年からアメリカに拠点を置く「UAVOS」社と「キング・アブドルアジーズ科学技術都市（KACST）」で共同開発が進められてきた「サクル-1」は数多くの修正がなされ、2020年に公開された最新型の「サクル-1C」までプロジェクトが進んでいます。しかし、これらはどれも実用化されておらず、より小型の「サクル-2」と「サクル-4」も実機の生産までには至っていません。[14]

　最大で48時間という目を見張るような滞空時間を誇りますが、「サクル-1」は兵装搭載用のハードポイントを2つしか備えていないため、UCAVとしての有用性は著しく制限されたものとなります（注：「CH-4B」や「TB2」のハードポイントは4つ）。

　「イントラ」社が現在開発中である「サムーン」が「サクル-1」の代わりにサウジアラビア初の量産型国産UCAV となるのか、あるいは（既存のサウジアラビアの防衛プロジェクトの大部分と同様に）開発サイクルの長期化や内部からの反対、最終的に中止という事態に直面することになるのかは、まだ分かりません。[15]

南アフリカの「バトルゥール」MALE型UAVをベースに開発された「サクル-1」

今後登場する「サムーン（1/2サイズのモデル」：このモックアップの主翼に中国製の「ブルーアロー７」と「TL-2」対地攻撃ミサイルが搭載されていることに注目

　中国の「腾盾」が開発した巨大な「TB001」は、主翼下部に設けられた4つのハードポイントに、さまざまな誘導爆弾や空対地ミサイル（AGM）、対艦ミサイル、巡航ミサイルで武装することが可能です。

　「アル・イカーブ-1」は三基のエンジンを備えた異例の三発機であることが特徴であり、「アル・イカーブ-2」はその双発機型です。

　「TB001」については2019年に契約が発表されたものの、その開発は長引いており、サウジアラビアが自国の防衛面での需要を満たすために、このプロジェクトを依然として積極的に推進しているかどうかは今でも不明のままとなっています。[5]

腾盾「TB001」

　「TB001（アル・イカーブ-1/2）」と比較すると、「バイラクタル・アクンジュ」は非常に成熟した概念的に先進的な兵器システムであり、これまでの量産型には未だに統合されていない多くの技術も導入されています。特に顕著なものとしては、射程275km以上の巡航ミサイルや射程150km以上の対艦ミサイル、さらには100km離れた目標に向けた空対空ミサイル（AAM）を発射できるなど、UCAVとしては斬新な能力を有することが挙げられます。

　これらの兵装を搭載するため、「アクンジュ」にはハードポイントが主翼に最大で8個と胴体下部に1個、つまり合計で9個のハードポイントが備えられています。後者については、「HGK-84」及び「NEB-84（T）」誘導爆弾や「SOM」シリーズの巡航ミサイルといった、このUCAVに搭載できる最重量級の兵装を搭載することが可能です。

　こうした兵装を搭載可能なことが「アクンジュ」を世界初の量産型マルチロール無人作戦機に変えたほか、兵装を誘導キットと共にトルコから調達できることも、アメリカがサウジアラビアに爆弾の販売を停止する恐れがある現在では高く評価されると思われます。

「バイラクタル・アクンジュ」と各種兵装：同UCAVは画像のような兵装を搭載するために主翼下に９個と胴体下部に1個のハードポイントを備えている

　「アクンジュ」は現時点で有人戦闘機によって実施されている任務の一部を引き継ぐことができます。その一方で、サウジアラビアが「バイラクタルTB2」を導入することも魅力的な選択肢となるかもしれません。小型かつ（非常に）戦闘で実績のあるプラットフォームとして、TB2はすでにサウジアラビアで運用されているUCAVと同様の役割を果たせますが、それらよりも格段に高い生存率と有効性のレベルを有しているからです。

　中国のUCAVは（特にイエメン上空での作戦で）やや墜落する傾向が見られましたが、TB2はこの点で優れた記録を持っており、紛争の行方を著しく変える能力があることは十分に実証されています。

2018年以降にサウジアラビアがイエメン上空で失ったことが視覚的に確認されたUCAV(21)

3 翼竜I: (1, 2019) (2, 2021) (3, 2022)
2 翼竜II: (1, 2021) (2, 2022)
12 CH-4B: (1, 2018) (2, 2018) (3, 2018) (4, 2019) (5, 2020) (6, 2020) (7, 2021) (8, 2021) (9, 2021) (10, 2021) (11, 2022) (12, 2022)
4 カライェル-SU: (1, 2019) (2, 2021) (3, 2021) (4, 2022)

命中弾を受けて墜落するサウジアラビアの「翼竜I」 UCAV（イエメンのサアダ県上空にて2019年4月19日）

　イエメン上空を飛行する無人機にとっての最大の脅威は、（イエメンの反政府勢力である）フーシ派が少なくとも2019年から投入している（2022年秋まで「358」として知られていた）「サクル」という一種のイラン製地対空ミサイル（SAM）です。

　「サクル」は単段式の固体推進剤を用いたブースターによって高度8.000～12.000mに到達してからマイクロジェット推進に切り替わります。このエンジンのおかげでミサイルは赤外線シーカーとレーザー近接信管で攻撃する前に（標的となる）無人機やヘリコプターに追いつくのに十分な低速でしばらく徘徊が可能となるのです。[16]

　イエメンへの密輸を容易にするためか、「サクル」は多数の部品に分解可能という特徴を有しています。

押収された「サクル（358）」徘徊型地対空ミサイルシステム

　「サクル」はUCAVによる作戦を脅かすことができるフーシ派唯一のSAMではありません。

　TB2と「アクンジュ」は携帯式地対空ミサイルシステム（MANPADS）の標的にできないほどの高度を飛行しますが、フーシ派は2015年にイエメン空軍から接収したSAMと空対空ミサイル（AAM）のストックを最大限に活用しようと試みてきました。[17]

　ほとんどのSAMシステムと関連するレーダーシステムはサウジアラビア主導の有志連合軍によって破壊されましたが、その後も一定の「2K12 "クーブ"(NATOコード: SA-6 "ゲイフル")」SAMシステムと関連する「1S91」ミサイル誘導レーダー車はまだ運用されており、過去数年間で数機のUCAVを撃墜することに関与しています。

　また、フーシ派は（ピックアップ）トラックに発射レールを搭載して、イエメンでストックされたままの「R-73E」及び「R-27ET」赤外線誘導式空対空ミサイルを即席のSAMに転用することも試みました。両ミサイルを用いた作戦については、アメリカ製のフリアーシステムズ「ウルトラ8500」赤外線前方監視システム（FLIR）を組み合わせることで急速な進歩を遂げました。[18]

　しかしながら、地上から発射した場合の射程距離が短くなってしまうため、その有効性は本質的に限定的なものとなっています。

　フーシ派は地対空用の「R-77」アクティブ・レーダー誘導式AAMも展示したこと過去がありますが、これには少なくとも１組の「MiG-29SM」戦闘機のファザトロン製「N019MP」レーダーと関連火器管制システムを改造する必要があったことから、実際には実現不可能だったようです。これは技術的な問題のためか、それとも有志連合軍の爆撃で全ての「MiG-29SM」が「N019MP」レーダーと一緒に破壊されたためなのかは分かっていません。

トラックベースの発射機から発射される「R-27ET」赤外線誘導式AAM

今ではトラックに搭載された「2K12 (フーシ派側の名称：ファター1) 」SAMシステム：この構成は機動性と有志連合軍機からの秘匿を容易にしている

　イランの大規模な支援は、フーシ派が巡航ミサイルや弾道ミサイルに加えて多種多様な徘徊兵器を入手するという結果も招きました。これらの徘徊兵器については、イスラム革命防衛隊またはイラン軍で既に使用されているものやレバノン・イエメン・イラク・パレスチナにおける代理勢力で使用するために特別に設計されたもので構成されています。

　こうした無人機の小型さは世界最新鋭の防空システムを用いても探知・撃墜を困難にしています。そのため、サウジアラビアは定期的に「F-15」戦闘機を配備し、徘徊兵器が王国の奥深くに位置する目標へ到達する前にその脅威に対処しなければならないのです。

　それゆえに、アメリカ製の「AIM-9 "サイドワインダー"」や「AIM-120 "アムラーム"」（AAM）で小型の徘徊兵器と戦うためのコストが法外と言われても当然ではないのでしょうか。2021年末にサウジアラビアが枯渇したストックを補充するために280発の「AIM-120」を発注した際、6億5千万ドル（約837億円）、つまり1発あたり230万ドル（約2.9億円）以上も支払わなければいけませんでした。[19]

　「F-15SA」戦闘機の飛行コストは1時間あたり約2万９千ドル（約373万円）を要することから、1万ドル（約128万円）にも満たない価値の徘徊兵器1発を撃墜するために、サウジアラビアは推定250万ドル（約3.2億円）を負担することになってしまうのです（初弾に発射したミサイルが目標を外れた場合は500万ドル=約6.4億円に増えます）。[20]

　これに対し、「バイラクタルTB2」UCAV1台の輸出価格はおよそ500万ドル（約6.4億円）と推定されています。一般的にTB2は迎撃任務とは無縁ですが、近いうちに射程8km以上を誇る「ロケットサン」製「スングル」赤外線画像誘導式MANPADSを搭載可能となりますし、1時間あたり飛行コストは僅か925ドル（約12万円）相当となることも注目すべき点でしょう。[21]

　「パトリオット」のような防空システムを使う場合、迎撃コストはさらに悪化してしまいます。2017年には約1,000ドル（約13万円）の小型クアッドコプターの撃墜に成功したことで、王立サウジ防空軍は約300万ドル（約3.8億円）の損失を被ったことがありました。[20]

　「アクンジュ」自体を非常に強固な防空アセットとして使用可能という事実については、トルコ国産の「ボズドアン」赤外線画像誘導式AAMやアクティブレーダー・シーカーを用いて自身を目標に向けて誘導する「ゴクドアン」目視外射程AAM（BVRAAM）などのAAMを搭載できるという能力を活用することで実現されることになります。

　「アクンジュ」のAESAレーダーは、最大で100km圏内にいる低速飛行中の固定翼機や無人機、ヘリコプターを撃墜するために、目標を自律的に見つけ出して交戦することを可能にさせます。

　特にKSAが直面しがちな脅威（徘徊兵器）への対処では「F-15SA」の能力と重複しているため、「アクンジュ」は各段に安価で便利な代替手段として選択されるかもしれません。

イエメンのフーシ派によって展示された「ワーエド（左上）」, 「シハブ（右上）」,「サマド-3（左下）」,「カセフ-2K（右下）」徘徊兵器

　サウジアラビアは「ビジョン2030」の一環として2030年までに防衛支出額の少なくとも50％を現地調達に充てることを目指しており、防衛企業が兵器類の現地生産ラインを構築するための刺激材料となっています。

　2010年代初頭から数多くの（部分的な）国産UCAVプロジェクトが登場しているにもかかわらず、これらが最終的にサウジアラビア軍が求める要件と重要を満たすという確証については、まだ少しも得られていません。

　中国製ドローンの高い消耗率と、（おそらく）基本的な整備上の問題にさえ悩まされていることから、サウジアラビア当局が最近公表した高い人気と実績を誇る「バイラクタルTB2」と「アクンジュ」の導入へ関心を示したことについては、一部の人が予想したほどあり得ない動きではないのです。

　TB2と「アクンジュ」はサウジアラビアで開発されたものではありませんが、ドローン技術に関する「バイカル・テック」との協力や、おそらく現地での同社製品の生産は、この王国における新興の無人機産業を実質的に有効なレベルまで引き上げるのに役立つであろう貴重な知識をもたらすことになるでしょう。

　「バイカル・テック」との契約は、デポレベルの整備を行うための現地における整備工場の設立につながる可能性もあります。

　このような動きは、無から本格的なドローン産業を素早く作り上げようと試みるよりも、自国の防衛上のニーズを自給自足するための現実的な道筋を整えてくれることになるかもしれません。

　編訳者注：2023年7月18日、同社のハルク・バイラクタルCEOがサウジアラビアとの間で「バイラクタル・アクンジュ」の輸出協定を締結したことを公表しました。

[1] An International Export Success: Global Demand For The Bayraktar TB2 Reaches All Time High https://www.oryxspioenkop.com/2021/09/an-international-export-success-global.html
[2] Saudi GAMI, Baykar and Bayraktar drones https://www.tacticalreport.com/news/article/59638-saudi-gami-baykar-and-bayraktar-drones
[3] List Of Coalition UAV Losses During The Yemeni Civil War https://www.oryxspioenkop.com/2021/09/coalition-uav-losses-during-yemeni.html
[4] Saudi Arabia’s Intra Pushes Ahead with Drone Programs https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2022-03-14/saudi-arabias-intra-pushes-ahead-drone-programs
[5] Sino-Saudi heavy unmanned aerial vehicle https://vpk.name/en/487652_sino-saudi-heavy-unmanned-aerial-vehicle.html
[6] https://twitter.com/inter_marium/status/1099657284911841280
[7] It is possible that this joint venture had already effectively ended before the Russian invasion of Ukraine in February 2022.
[8] Saudi Arabia https://drones.rusi.org/countries/saudi-arabia/
[9] Jordan Sells Off Chinese UAVs https://www.uasvision.com/2019/06/06/jordan-sells-off-chinese-uavs/
[10] OPERATION INHERENT RESOLVE LEAD INSPECTOR GENERAL REPORT TO THE UNITED STATES CONGRESS https://media.defense.gov/2021/May/04/2002633829/-1/-1/1/LEAD%20INSPECTOR%20GENERAL%20FOR%20OPERATION%20INHERENT%20RESOLVE.PDF
[11] Iraq’s Air Force Is At A Crossroads https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2021/05/11/iraqs-air-force-is-at-a-crossroads
[12] Tracking Worldwide Losses Of Chinese-Made UAVs https://www.oryxspioenkop.com/2021/11/tracking-worldwide-losses-of-chinese.html
[13] Saudis in talks with TAI to buy six Anka turkish drones https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/2017/11/17/saudis-in-talks-with-tai-to-buy-six-anka-turkish-drones/
[14] https://i.postimg.cc/W4My3cMX/18933-2.jpg
[15] Intra’s Samoom: the future Saudi Armed Forces MALE unmanned air system https://www.edrmagazine.eu/intras-samoom-the-future-saudi-armed-forces-male-unmanned-air-system
[16] 358 vs. Scan Eagle – Anti-Drone Action https://militarymatters.online/defense-news/358-vs-scan-eagle-anti-drone-action/
[17] Houthi Drone and Missile Handbook https://www.oryxspioenkop.com/2019/09/houthi-drone-and-missile-handbook.html
[18] https://twitter.com/Mansourtalk/status/950462857052909570
[19] New Saudi Missile Order Reveals The High Cost Of Asymmetric Drone War https://www.forbes.com/sites/davidhambling/2021/11/11/new-missile-order-reveals-true-cost-of-assymnetric-drone-war/?sh=6c90f63116f2
[20] How much cheaper is the F-15EX compared to the F-35? https://www.sandboxx.us/blog/how-much-cheaper-is-the-f-15ex-compared-to-the-f-35/
[21] https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1421416463718563846

おすすめの記事

2022年12月28日水曜日

モロッコの「バイラクタルTB2」が姿を現した（短編記事）

著：ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo）

　最初の「バイラクタルTB2」無人戦闘航空機（UCAV）がモロッコに到着してから2ヶ月も経たないうちに、すでに1機がこの王国の上空で目撃されています。

　モロッコは運用しているドローンの種類と配備されている場所に関して言えば秘密主義に徹していることで有名な国です。同国のUAVのいくつかは世間の注目からうまく避け続けていますが、モロッコで運用されていることが知られているにもかかわらず一度も目撃されていない機種もあります。[1]

　それにもかかわらず、モロッコが13機のTB2を導入したことが報じられているため、そのうちの1機を目撃する可能性は必然的にその確率が高くなると思われます。

　モロッコは、2020年に13機のTB2と4基の地上管制ステーション、1台のシミュレータだけでなく、ネットワークベースのデータトレースとアーカイブ処理用のソフトウェアも発注しました。[2]

　この王国は同年に（おそらくUAEからの贈呈品と思われる）3～4機の中国製「翼竜Ⅰ」を受け取っていたことから、このUCAVの入手がモロッコを中国から追加の無人機を導入させる方向へ導くだろうと予期されていました。しかし、中国製システムの追加購入が決定されることはなく、モロッコはトルコから13機の「バイラクタルTB2」を推定7,000万ドル（約80億円）で調達してしまったのです。[3]

　TB2の初目撃は、モロッコが西サハラで2台のトラックに対するドローン攻撃を実施した後に、アルジェリアが同国のトラック運転手3人を殺害したとしてモロッコを非難し、両国の緊張関係が高まっている中での出来事でした。[4]

　現時点ではTB2がその攻撃に関与したことを示唆する証拠はないため、実際にモロッコのドローンによる攻撃がなされたのであれば、中国製の「翼竜Ⅰ」が実施した可能性が高いと思われます。現在は数機の「翼竜Ⅰ」が西サハラのラユーンに配備されていますが、ダフラへの前進配置も現実的な可能性があります。

西サハラのラユーン上空を飛行するモロッコ軍の「バイラクタルTB2」

[1] Operating From The Shadows: Morocco’s UAV Fleet https://www.oryxspioenkop.com/2021/10/operating-from-shadows-moroccos-uav.html
[2] Morocco's FAR Receives Drones Under Turkish Agreement https://www.moroccoworldnews.com/2021/09/344507/morocco-s-far-receives-drones-under-turkish-agreement
[3] Morocco receives 1st Turkish Bayraktar TB2 delivery: Reports https://www.dailysabah.com/business/defense/morocco-receives-1st-turkish-bayraktar-tb2-delivery-reports
[4] Comprendre l’attaque marocaine contre les civils algériens https://www.menadefense.net/algerie/comprendre-lattaque-marocaine-contre-les-civils-algeriens/

※　この記事は2021年11月5日に「Oryx」本国版（英語）に投稿された記事を翻訳したも

　のです。

おすすめの記事

2022年9月2日金曜日

影に覆われた全貌：モロッコのUAV飛行隊（一覧）

著：ステイン・ミッツアーとヨースト・オリーマンズ（編訳：Tarao Goo)

　モロッコによる無人航空機(UAV）の運用については、1980年代後半に初めて導入してからずっと秘密に包まれています。この国におけるほぼ全ての防衛関連の調達は秘匿されていますが、この国は特に調達したUAVの種類や配備先について可能な限り明らかにしないように十分に注意しているのです。

　しかし、ほとんどの人がカメラ付き携帯電話を所有し、衛星画像を手軽に入手できるようになった現在では、モロッコのドローン運用に関する情報は徐々に明らかになりつつあります。

　この王国が初めてUAVを運用したのは1980年代後半のことで、アメリカからいくつかのBAEシステムズ製「R4E "スカイアイ"」の導入から始まったと伝えられています。[1]

　しかし、その後のモロッコでの運用に関しては全く情報が伝わっていません。そのことから、同機の（低い）信頼性や初期世代のドローンの運用で発生した技術的問題のせいで早期退役に直面した可能性があります（同様の問題は、トルコによる米ゼネラルアトミクス社の「ナット」UAVの運用でも発生しました）。 [2]

　この次にモロッコのドローン購入に関する新たな報道がなされるようになったのは2013年になってからのことであり、最終的にはその翌年にイスラエルから3機のIAI「ヘロン」を導入することに至りました。[3]

　モロッコは2020年までイスラエルを国家として承認していませんでしたが、両国は長い間にわたって安全保障問題に関して非公式な協力関係にありました。

　その数年後、モロッコがフランスから退役したばかりのEADS社製「アーファング」（「ヘロン」をフランス向けに特別開発したもの）3機の調達に関心を示していることが判明しました。長い交渉期間の後、2020年にモロッコはひそかにこれらのUAVを受け取ったようです。[4]

モロッコのUAVを写したベストショット：着陸直前に撮影されたイスラエル製IAI「ヘロン」

　その少し前から、モロッコはすでにアメリカから非武装の「MQ-1A "プレデター"」無人偵察機4機を入手したと云われていますが、同国での運用が目撃されたことは今までに一度もありません。[5]

　その後の2020年6月になると、モロッコは新たに導入した「AH-64E"アパッチ・ガーディアン" 」攻撃ヘリコプターが、近くを飛ぶUAVが捉えた映像を受信してそれらと連携した作戦を遂行可能にするMUTK（manned-unmanned teaming kits）と共に、4機の「MQ-9B "シーガーディアン"」の導入プロセスも進めていると報じられました。[6] [7]

　この記事を執筆している2021年10月の時点で、「MQ-9B」の導入が実現したのかについては不明です。

　モロッコが最初に無人戦闘航空機（UCAV）を導入したことが確認されたのは、中国製「翼竜Ⅰ」3～4機が引き渡された2020年のことです。　興味深いことに、これらの「翼竜Ⅰ」は中国から直接調達されたものではなく、どうやらUAEから贈り物として得たと思われます。[8]

　モロッコが新たに入手したUCAVの力を活用するのにそれほど時間はかからず、早くも2021年4月に係争中の西サハラで「ポリサリオ戦線（サハラ・アラブ民主共和国）」のアッダーフ・エル＝ベンディール憲兵隊長を暗殺するために「翼竜Ⅰ」を使用したようです。[9]

UAEによる「翼竜Ⅰ」の供与は、最終的にはモロッコを中国から同型機の追加購入に至らせるだろうと予想されていました。

　しかし、モロッコ空軍は中国から「翼竜Ⅰ」の追加購入ではなく、トルコから13機の「バイラクタルTB2」を推定7,000万ドル（約80.1億円）で調達し、2021年9月に最初の機体の引き渡しを受けることに決めたのです。[10]

　TB2の導入に続いて、モロッコはイスラエルとの間で「ヘルメス900」無人偵察機の導入と驚くべきことに未知のタイプの徘徊兵器を国内で生産するという契約を締結しました。[11] [12] [13]

　これらの同種兵器は2020年のナゴルノ・カラバフ戦争でアゼルバイジャン側で使用されて大きな成功を収めています。これを踏まえると、モロッコは将来的に発生が予想される西サハラのポリサリオ戦線やアルジェリアとの紛争でこの成功の再現を目指しているのかもしれません。

無人偵察機（UAV）

IAI「ヘロン」 [2014] (3機が導入されたと思われ、ベン・ゲリル空軍基地を拠点にしているが西サハラのダフラに前進配置されている)
EADS「アーファング」 [2020] (フランス向けのIAI「ヘロン」であり、2020年に3機の中古機をフランスから導入するも、現時点で目撃情報なし)
エルビット「ヘルメス900」 [2021] (2021年に4機を導入するも、現時点で目撃情報なし)
ブルーバード・エアロシステムズ「ワンダーB」 (2021年に導入したと報じられるも、するも、現時点で目撃情報なし。 2019年にモロッコでトライアルを受けたとのこと)
ブルーバード・エアロシステムズ「サンダーB」 (2021年に導入したと報じられるも、するも、現時点で目撃情報なし)